Stratistics MRCによると、世界の先進タイヤ市場は2023年に4億4,497万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は21.4%で、2030年には17億2,927万ドルに達すると予測されている。先進的なタイヤは、さまざまな素材をさまざまに組み合わせて作られている。最新のタイヤは一般的に空気を含まず、パンクに強い。他のタイヤよりも表面接触面積が小さいため、自動車の燃費が向上する。最新のタイヤは、車が高速で移動しているときでもトラクションを維持し、濡れた路面でも有害性が少ない。さらに、アドバンスト・タイヤは、路面状況を検知してタイヤの性能と機能を向上させる新技術である。
国際エネルギー機関（IEA）によれば、低転がり抵抗タイヤを採用することで、乗用車の燃料消費量を最大7％、CO2排出量を最大6％削減できる可能性があるという。
倉庫で使われる産業車両には、欠陥や非効率に強いタイヤが必要だ。そのため、タイヤの状態をリアルタイムで車と通信できる非空気圧のチップ対応タイヤが誕生した。この最先端技術は、タイヤの健康状態の継続的なモニタリングを可能にし、故障率を低下させることで、生産性の向上、コストの削減、ダウンタイムの抑制を意図している。さらに、フォークリフト、パレットジャッキ、ターミナルトラクターなどの産業用車両も、今後数年間におけるこうした最先端のタイヤソリューションの重要性を強調している。
革新的なタイヤ設計は、開発の初期段階にある。3Dプリンティング技術を活用して製造されるグッドイヤー・イーグル360アーバン・タイヤは、その一例である。センターマスのエアレスタイヤもグッドイヤーの発明である。これらのタイヤは、第一線で活躍するビジネス・プロフェッショナルたちから、他の多くのタイヤとともにコンセプトとして提供されている。メーカーにとっての第一の課題は、形状や寿命など他の問題も考慮しながら、このような洗練されたタイヤをいかに大量に製造するかということだ。
自動車用タイヤのほとんどは、天然ゴム、合成ゴム、硫黄、エラストマー、その他の炭素化合物でできている。タイヤを製造する際に排出される炭素は、これらの基本材料に起因している。排ガス規制が厳しいため、これらの原材料の使用量を減らさなければならない。OEMは、厳しいテールパイプ排出規制に対応するため、製造時の炭素排出量に加えて、車両の軽量化にも注力している。
自動車産業の発展は、タイヤ製造セクターにも影響を与えるだろう。タイヤは自動車に不可欠な部品であるため、タイヤメーカーはこうした変化に対応するために多額の投資を行わなければならない。さらに、タイヤは自動車産業のニーズの変化に適応するために、形状、原材料、製造工程などの分野で大きな変化を遂げなければならない。こうした変更に伴う多額の初期支出は、おそらく先進タイヤの価格設定に反映されるだろう。
先進タイヤの世界市場は、COVID-19の流行によって大きな影響を受けている。パンデミックは新車生産台数と販売台数の減少を引き起こし、ハイテクタイヤ市場に悪影響を及ぼしている。さらに、パンデミックは革新的なタイヤの入手を妨げ、タイヤメーカーが顧客の需要に応えることを困難にしている。パンデミックの影響で、空気入りタイヤを必要としない電気自動車への関心が高まっている。洗練されたタイヤの一種であるエアレスタイヤは、この結果、需要が高まっている。パンデミックによって持続可能性が重視されるようになった結果、持続可能なタイヤへの需要が生まれている。
予測期間中、エラストマー・セグメントが最大のシェアを占めた。エラストマーはタイヤのトレッド、サイドウォール、インナーライナーなどに利用されている。環境の持続可能性と廃棄物削減の意識が高まるにつれて、リサイクル可能な天然ゴムや合成ゴムを使用したり、有機的に製造する傾向が高まっている。持続可能な材料を利用することは、トラクション、耐久性、転がり抵抗の改善だけでなく、経済的なメリットもある。
予測期間中、CAGRが最も高くなると予想されるのはチップ埋め込みタイヤ分野である。これらのタイヤには、最先端のセンサー、マイクロチップ、RFIDタグ、その他の接続要素が組み込まれており、タイヤの性能や状態をリアルタイムで監視することができる。例えば、チップを搭載したタイヤの中には、タイヤの空気圧、温度、トレッドの摩耗など、最適なタイヤ管理のためのデータを正確に記録できるものがある。さらに、こうしたタイヤは、タイヤ空気圧の低下やトレッドの摩耗といったタイヤの潜在的な問題をドライバーに警告することで、交通安全を向上させ、事故を回避する。
予測期間中、アジア太平洋地域が最も顕著なシェアを占めると予想される。自動車製造施設は、この分野がより標準化されるにつれて、中国、タイ、インドなどの発展途上国に関心を移すだろう。急速な工業化によってトラック、トラクター、トレーラーなどの商用車の販売が増加したため、自動車部門は最近急速に拡大している。発展途上国では自動車需要と生産が増加している。
この地域では安全性と燃費効率が重視されるようになったため、予測期間中のCAGRは北米が最も高くなると予想される。技術革新が進んだ結果、サプライヤーはこの地域で自動車全体の燃費を向上させる非常に効果的なタイヤを開発している。北米市場については、ポリマー技術を中心とするエンジニアリング企業であるTrelleborgが、最近、グリップ力や耐久性などの特性を備えた空気入りタイヤの新ラインを発表した。
市場の主要プレーヤー
アドバンスト・タイヤ市場の主要プレーヤーには、Pirelli & C. S.p.A.、住友商事、Continental AG、横浜ゴム、ミシュラン、Hankook Tire & Technology Co.Ltd.、ブリヂストン、The Goodyear Tire & Rubber Company、Nokian Tyres plc.、東洋ゴム工業が含まれる。
主要な動向
2022年9月、ブリヂストン・ブラジルはバイーア州カマサリのタイヤ製造施設に追加資金を提供する計画を明らかにした。同社は2億7,000万レアル以上を投資して生産の近代化と拡大を図り、高性能タイヤに対する市場の需要増に対応することを目指す。今回の投資により、ブリヂストンが2021年以降に発表したバイーア工場への投資総額は9億7,000万レアルを超えることになる。
2022年8月、ブリヂストンとAWS（アマゾン・ウェブ・サービス）は、プラットフォームの開発と新たな顧客ソリューションの立ち上げを目的とした戦略的パートナーシップを発表した。この提携は、AWSのクラウドコンピューティングに関する専門知識を活用し、タイヤ業界における顧客体験の革新と向上を目指すものである。
2022年3月、ハンコック株式会社は、プレミアム電気自動車に特化したタイヤである最新製品「iON」を発表した。iONタイヤの主な目標は、卓越した性能を提供し、電気自動車の効率を高めることである。ハンコックは、電気自動車の人気が高まっており、適切な交換を含め、電気自動車特有の要件に対応する専用タイヤの必要性を認識している。iONタイヤの導入は、電気自動車市場の進化する需要に対応するという同社のコミットメントを反映したものである。
対象となる材料の種類
– エラストマー
– スチール
– 合成ゴム
– 天然ゴム
– その他の素材
対象となる種類
– エアレスタイヤ
– ランフラットタイヤ
– 空気タイヤ
– その他のタイプ
対象車種
– 産業機器
– 建設・鉱山機械
– 農業用トラクター
– 大型車
– 小型自動車
– その他の車両タイプ
対象技術
– オールインワンタイヤ
– マルチチャンバータイヤ
– 自己膨張タイヤ
– チップ内蔵タイヤ
– その他の技術
対象地域
– 北米
o 米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 技術分析
3.7 新興市場
3.8 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 先進タイヤの世界市場、材料タイプ別
5.1 はじめに
5.2 エラストマー
5.3 スチール
5.4 合成ゴム
5.5 天然ゴム
5.6 その他の材料タイプ
6 先進タイヤの世界市場、タイプ別
6.1 はじめに
6.2 エアレスタイヤ
6.3 ランフラットタイヤ
6.4 空気入りタイヤ
…
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