Stratistics MRCによると、世界の自動トラック積載システム市場は2023年に29億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は11.8%で、2030年には64億ドルに達する見込みである。自動トラック積載システム（ATLS）は、マテリアルハンドリング産業でトラックやトレーラーの自動積み下ろしに使用される。自動積み下ろしシステムは、あらゆる産業施設や保管施設で行われる典型的なプロセスをスピードアップするために作られる。フォークリフトを使って満杯のトレーラーに荷物を積み込むには通常30分かかるのに対し、物理的にトラックを空にするには、荷物の種類や重量にもよるが1時間以上かかる。このプロセスを自動化すれば、その時間は約10分に短縮される。
米国トラック協会（ATA）によると、米国で輸送される貨物トン数の約71％はトラックで輸送されている。
大量の商品を扱い、機器の性能に関するデータを提供するマイクロプロセッサーを搭載するメーカーや流通業者からの自動化システムに対する需要は高まることが予想され、自動トラック積載システム市場の拡大につながるだろう。さらに、物流における自動化の出現により、製造、オペレーション、柔軟性がより効率的になっている。トラック積み込みの自動化は、製造後の手続きで経費を節約する可能性を提供すると同時に、キャッシュ・サイクル全体を劇的に加速させ、これはメーカーが経費を節約しようとするもう一つの方法でもある。
インド、バングラデシュ、スリランカ、アラブ首長国連邦、アルゼンチンなどの新興国では、安価な労働力を利用できるようになったため、自動車両の必要性が低下している。アジア諸国は人口が多く、労働力が増える可能性がある。例えば、それぞれ10億人以上の人口を抱える中国とインドは、過去の予測によれば、労働人口が多くなる可能性が高い。新興国における自律走行車の需要は、こうした懸念によって妨げられると予想される。
物流業務が合理化されたプロセスと積み込み時間の短縮を目指す中、ATLSソリューションは最小限の人的介入で自動化された正確なトラックへの積み込みを提供する。これにより、荷積み・荷降ろしプロセスが加速されるだけでなく、エラーや損害が減少し、サプライチェーン業務の最適化につながります。処理能力を高め、ダウンタイムを減らし、全体的なロジスティクスのパフォーマンスを向上させる可能性を持つATLSの採用は、業務効率の向上を追求する業界と完全に合致しており、さらなる市場成長の有望な手段となっています。
トラックへの積み込みプロセスを自動化する必要があるが、それには多額の費用がかかる。大規模な自動倉庫業務には、高価な自動化ハードウェア、ソフトウェア、ソリューションの導入が必要だ。多くの企業は、新しく革新的な技術に多額の費用がかかるため、現在の物流方法を変更する余裕がない。業界に特化した自動化システムには、定期的なメンテナンスと変更が必要であり、そのためには大規模な資本投入が必要となる。財源の限られた企業がオートメーション技術に投資できない結果、市場の成長ペースが鈍化している。
世界的に、特に自動トラック荷役市場のようないくつかの事業は、COVID-19の流行によって大きな影響を受けた。COVID-19の流行は、自動トラック積載システムの必要性に影響を与えた。封鎖、旅行制限、世界的なサプライチェーンの中断により、流行の初期段階では商品と物流に対する需要が減少した。輸送・物流部門全体への影響により、自動トラック積載システム（ATLS）の需要は減少した。しかし、ウイルスが蔓延するにつれ、電子商取引やインターネットでの購買が増加した。ATLシステムを含む効果的で自動化された荷役ソリューションの必要性は、商品輸送の必要性とともに高まった。
非改造トラック・タイプ・セグメントは有利な成長を遂げると予想される。非改造トラックタイプは、既存の物流業務に自動化テクノロジーをシームレスに統合します。これらのトラックは、大幅な改造を必要とせず、ATLSソリューションに容易に適合することができるため、積み込みプロセスの強化を求める産業にとって、費用効率が高く効率的な選択肢となります。この互換性により、迅速な導入、ダウンタイムの削減、積み下ろし作業の最適化が実現します。ATLSソリューションは改造されていないトラックにも対応するため、さまざまな分野の企業が効率の向上、人件費の削減、サプライチェーン全体のパフォーマンスの向上を実感することができ、自動積み込み技術の採用と成長を促進しています。
ノコギリ歯式ドック分野は、予測期間中に最も速いCAGR成長が見込まれる。ノコギリ歯式ドックは、荷積み・荷降ろしプロセスを合理化・迅速化するように設計されている。この革新的なドック構成は、ノコギリの歯のパターンに似た一連の角度のついたプラットフォームを特徴としており、複数のトラックを同時に積み下ろしできるようになっている。トラックは各プラットフォームに対して配置され、スペース利用を最適化し、複雑な操縦の必要性を減らします。ノコギリ歯式ドックは、特に物流、製造、流通などの業界において、スムーズで連続的な積み込みを可能にすることで業務効率を高める。
欧州の自動トラック積載システム市場は、その先進的な物流インフラと効率重視の姿勢により、予測期間を通じて市場シェアの大半を維持すると予想される。強固な輸送網と厳格な安全規制により、同地域の物流部門は積載プロセスを強化するためにATLSのような革新的ソリューションを求めている。企業がサプライチェーンオペレーションの最適化、人件費の削減、正確な貨物処理を目指す中、ATLSは魅力的なソリューションを提供します。欧州がこのようなシステムを採用することは、持続可能なロジスティクスへのコミットメントと一致しており、世界貿易のハブとしての戦略的立地が効率的な積み込み技術への需要をさらに促進し、ATLS市場の主要成長地域として位置づけられている。
アジア太平洋地域は、急速に拡大するロジスティクス環境と技術の進歩により、予測期間中のCAGRが最も高いと予測される。中国、インド、日本のような国々では、貿易活動と電子商取引が拡大しており、需要の増加に対応するために効率的で自動化されたローディングソリューションに対するニーズが高まっている。この地域の革新的なロジスティクス・ソリューションへの傾倒は、サプライチェーンの効率改善への努力と相まって、ATLSの採用を後押ししている。アジア太平洋地域がロジスティクスインフラの強化のために自動化を受け入れるにつれ、ATLS市場は力強い拡大を遂げ、この活気に満ちた多様な市場セグメントの進化する需要に対応している。
市場の主要プレーヤー
自動トラック積載システム市場の主要企業には、Duro Felguera、FMH Conveyors、Capo Tecnología、Cargo Floor B.V.、CLSi Logispeed、Joloda Hydraroll Ltd.、Actiw LTD.、Ancra Systems B.V.などがある、 Asbreuk Service B.V.、Keith Manufacturing Co.、Beumer Group、Dematic、Dexter Compañy S.A. de C.V.、Secon Components S.L.、VDL Systems bv、Gebhardt Fördertechnik GmbH、Haver & Boecker OHG、Industrial Conveying Pty Ltd.
主な進展
2023年1月、DematicはVinpac Internationalとパートナーシップを締結し、Vinpacの南オーストラリア施設において生産性と効率性を高める自動搬送車を提供する。AGVは最大1,500kgの荷物を4mの高さまで持ち上げることができる。
2022年11月、トヨタ自動車の一部門であるTMHJ（トヨタマテリアルハンドリングジャパン）は、トラックと荷物の位置と場所を自動認識し、自動走行ルートを生成して荷役作業を実行するAIベースの技術を統合した自律走行リフトトラックを発売した。
2022年8月、FMHコンベヤーズは、合理化とリードタイム短縮のために、BestFlexと呼ばれるフレキシブルな動力式ローラーコンベヤを購入した。BestFlexは、多用途性、設置面積、人間工学などの点で優れています。BestFlexの構成には、30インチ幅の集積コンベヤと30インチ幅の搬送コンベヤが含まれます。
ローディングドック
– フラッシュドック
– 密閉ドック
– ノコギリ歯ドック
– 空調ドック
– その他のドック
対象となるトラックタイプ
– 非改造トラックタイプ
– 改造トラックタイプ
対象システムタイプ
– チェーンコンベアシステム
– スラットコンベアシステム
– ベルトコンベヤシステム
– スケートコンベヤシステム
– ローラートラックシステム
– 自動搬送車
– ローディングプレートシステム
提供範囲
– ソフトウェア
– サービス
対象アプリケーション
– 航空
– セメント
– 紙
– 消費財 (FMCG)
– 郵便・小包
– 自動車
– 繊維
– 医薬品
– その他の用途
対象地域
– 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 トラック自動積載システムの世界市場、積載ドック別
5.1 はじめに
5.2 フラッシュドック
5.3 密閉式ドック
5.4 ノコギリ歯ドック
5.5 気候制御ドック
5.6 その他のローディングドック
6 世界の自動トラック積載システム市場、トラックタイプ別
6.1 はじめに
6.2 非改造トラックタイプ
6.3 改造トラックタイプ
7 トラック自動積載システムの世界市場：システムタイプ別
7.1 はじめに
7.2 チェーンコンベアシステム
7.3 スラットコンベアシステム
7.4 ベルトコンベアシステム
7.5 スケートコンベヤシステム
7.6 ローラートラックシステム
7.7 自動搬送車
7.8 ローディングプレートシステム
…
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資料コード： SMRC23750
