市場規模
高分子電解質燃料電池の世界市場規模は、2022年に30億米ドルに達し、2030年には119億米ドルに達すると予測され、予測期間2023-2030年のCAGRは18.8%で成長すると予測される。
燃料電池電気自動車（FCEV）が開発されており、自動車産業はPEFCに拡大の重要な展望を与えている。化石燃料への依存を減らし、環境への影響を低減するために、政府やメーカーがFCEVの開発に投資していることが、PEFC市場を後押ししている。
アジア太平洋地域は、日本や韓国のような国々が燃料電池技術に多額の投資を行っているため、世界の固体高分子型燃料電池市場の1/3以上を占める成長地域の一つであり、アジア太平洋地域は固体高分子型燃料電池市場の大部分を占めている。日本や韓国の計画によれば、原子力エネルギーの使用削減により、他のエネルギー源の利用可能性が向上する。
風力発電、太陽光発電、水力発電などの再生可能エネルギー源によって生産された水素は、PEFCによって有効利用される可能性がある。余剰電力を水素に電気分解し、PEFCでオンデマンド発電に利用すれば、再生可能エネルギーの間欠性を効率的に処理できる。再生可能エネルギーとPEFCの融合は、持続可能なエネルギーシステムの開発を支援しながら、市場の発展を促進する。
Center for Climate and Energy Solutionsによると、米国で最も急成長しているエネルギー源は再生可能エネルギーであり、2010年から2020年の間に42％、2000年から2020年の間に90％増加するという。2020年に米国で実用規模の発電に使用される再生可能エネルギーの大半は、水力発電（7.3％）と風力発電（8.4％）である。米国で最も急成長している電源は太陽光発電で、2020年には全発電量の3.3％を占めた。2020年、再生可能エネルギーによる発電量は世界の29％を占め、水力発電がその大半（16.8％）を占めた。
PEFC技術の継続的な改善により、市場は成長している。PEFCの効率、寿命、費用対効果が技術革新の主な目標である。これには、電極設計やシステム統合だけでなく、触媒や膜材料の改良も含まれる。技術的進歩の結果、PEFCは、出力の増加、寿命の延長、信頼性の向上、低価格化により、さまざまな分野や用途で競争力を増し、魅力的なものとなっている。
政府の規制、顧客の嗜好、環境への関心に加え、クリーンで持続可能なエネルギーソリューションの市場は急速に成長している。PEFCは、こうした早期導入のチャンスから利益を得るのに絶好の立場にある。PEFCには、ゼロ・エミッション、優れたエネルギー効率、迅速な始動、静音運転などの利点がある。PEFCは、クリーンなエネルギー・ソリューションへの需要が高まるにつれて、自動車、ポータブル・パワー、定置式パワー・アプリケーションなど、さまざまな産業で容易に受け入れられるようになるだろう。
水素ステーション不足
水素補給ステーションの不足は、PEFC製のポータブル電源機器や自動車の購入に関心を持つ顧客にとって障壁となる。快適性、航続距離への不安、PEFCを使用することの有用性に関する懸念は、燃料補給ステーションがまばらにしかないことから生じる。これは購入者の意欲をそぎ、市場の需要を減少させるかもしれない。
英国王立化学会によると、利用可能な水素補給ステーション（HRS）は世界で数百カ所しかなく、これが燃料電池電気自動車普及のさらなる障壁となっている。日本はこの困難を克服するため、2025年までに320カ所、2030年までに900カ所のステーションを建設する目標を掲げている。ヨーロッパでは、2025年までに1500カ所のステーションを建設することが計画されている。中国には40以上の水素ステーションがあり、水素インフラに170億ドルを費やしていると報告されている。
固体高分子形燃料電池市場のセグメント分析
固体高分子型燃料電池の世界市場は、タイプ、出力、コンポーネント、流通チャネル、アプリケーション、エンドユーザー、地域に基づいてセグメント化される。
輸送用途の需要増加
輸送分野は世界の固体高分子型燃料電池市場で大きなシェアを占めており、電気自動車（EV）の人気の高まりによって、PEFCを含む代替電源システムのニーズが高まっている。バッテリー電気自動車（BEV）と比較すると、PEFCは航続距離延長装置として、あるいはハイブリッド電気自動車（HEV）用途として利用される場合、より長い航続距離と迅速な燃料補給を提供する。PEFCが提供する長い走行距離と素早い燃料補給時間は、バッテリー技術の欠点のいくつかを克服し、電気自動車の普及を促進するのに役立つ。
さらに、PEFCを使って水素から電力を作り出す水素燃料電池車（FCV）の運転は、排出ガスを出さない。FCVは、従来の内燃エンジン車と同様の走行距離と給油の容易さを提供するため、長距離走行と迅速な給油機能を求める顧客は、FCVを代替車として見出すかもしれない。PEFC市場は、持続可能な交通手段の選択肢としてFCVに関心を持つ人が増えていることもあり、拡大している。
固体高分子形燃料電池市場の地域別シェア
自動車産業への投資が拡大するアジア太平洋地域
高分子電解質型燃料電池市場は、アジア太平洋地域の中で最も大きな割合を占めている。中国の水素燃料電池産業は、主に公害を減らすために水素自動車の導入を奨励するために、国や地方政府から有利な補助金や地方当局による奨励金制度があるため、PEFCにとって最も高い可能性を持っていると考えられている。
さらに中国には、潜在的に大きな市場に加えて、PEFCを生産する複数の国内企業が存在する。国内には需要と供給の両方が存在するため、結果として市場は拡大している。さらに、中国の企業は、電解槽の生産能力を2022年に1.5～2.5GWに増強することで、国内市場と国際市場の両方にサービスを提供する計画だ。中国に加え、その間に年間10万～20万トンの再生可能水素を生産し、2025年までに5万台の水素自動車を保有することを見込んでいる。燃料電池電気自動車（FCEV）の市場規模は第3位、燃料電池トラック・バスの市場規模は第1位で、いずれも中国である。
主要企業
世界の主要企業には、Ballard Power Systems、Plug Power Inc.、SFC Energy AG、Hydrogenics Corporation、Nuvera Fuel Cells、Doosan Fuel Cell America、ElringKlinger AG、Intelligent Energy、Horizon Fuel Cell Technologies、Toshiba Energy Systems & Solutions Corporationが含まれる。
COVID-19 高分子電解質燃料電池市場への影響
固体高分子型燃料電池市場は、COVID-19の大流行によってマイナスの影響を受けた。ロックダウンによる製造施設の閉鎖により、COVID-19の流行は生産量に影響を与えた。 多くの相手先商標製品メーカー（OEM）の生産設備が全面的に閉鎖され、厳しい社会的距離制限と全国的な封鎖のため、原材料の移動が停止された。
個人の移動が減少したため、自動車の需要は大幅に減少した。さらに、給与の凍結や雇用の喪失により、最終消費者の購買力は著しく低下した。COVID-19パンデミック関連の不確実性のため、アイルランドの自動車市場は18％縮小した。固体高分子形燃料電池の需要は、自動車産業への深刻な悪影響の影響を大きく受けた。
主な動き
2023年4月12日、株式会社東芝とエネルギー事業会社である東芝エネルギーシステム＆ソリューション株式会社（ESS）は、川崎市にある東芝グループの事業本部であるスマートコミュニティセンター向けに、固定価格買取制度（FIT）の非化石証書購入と合わせて、同センターのエネルギー需要を100％再生可能エネルギーで賄うための仮想電力購入契約（VPPA）を開始した。
2022年8月24日、北米トヨタ自動車（トヨタ）は、米国エネルギー省（DOE）の国立再生可能エネルギー研究所（NREL）と協力し、コロラド州アーバダにあるNRELのフラットロンズ・キャンパスで、1メガワット（MW）の固体高分子形燃料電池（PEM）発電システムを建設、設置、評価する。
2021年3月18日、バラード・パワー・システム社、バラード・システム社製の燃料電池電気自動車の走行距離が7,500万kmを超えた。中国で使用されている燃料電池電気自動車は、この7,500万kmのマイルストーンのほぼ80%を占めています。バラード・パワー・システム社の固体高分子形燃料電池（PEM）製品と技術は、商業用大型および中型用途で利用可能です。
【目次】
調査方法と調査範囲
調査方法
調査目的と調査範囲
定義と概要
エグゼクティブサマリー
タイプ別スニペット
出力別
コンポーネント別
販売チャネル別スニペット
アプリケーション別
エンドユーザー別スニペット
地域別スニペット
ダイナミクス
影響要因
ドライバー
クリーンエネルギー需要の増加
阻害要因
水素燃料の不足
機会
技術革新の進展と迅速な受容
影響分析
産業分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の分析
COVID前のシナリオ
COVID中のシナリオ
COVID後のシナリオ
COVID-19中の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
タイプ別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：タイプ別
市場魅力度指数（タイプ別
固体高分子形燃料電池（PEMFC）*市場
タイプ別
市場規模分析と前年比成長率分析（%)
ダイレクトメタノール型燃料電池（DMFC）
出力別
導入
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：出力別
市場魅力度指数（出力別
1kW*まで
出力別
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
1 kW～10 kW
10kW以上
コンポーネント別
導入
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：コンポーネント別
市場魅力度指数（コンポーネント別
燃料電池スタック
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
バランスオブプラント（BoP）コンポーネント
電解質材料
触媒と電極
流通チャネル別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：流通チャネル別
市場魅力度指数：流通チャネル別
相手先商標製品メーカー（OEM）*市場
製品紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
流通業者および再販業者
オンライン小売業者
アプリケーション別
用途別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
市場魅力度指数：用途別
運輸*市場
導入
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
ポータブル発電
定置型発電
補助動力装置（APUs）
エンドユーザー別
序論
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
市場魅力度指数：エンドユーザー別
自動車*市場
製品紹介
市場規模分析とYoY成長率分析(%)
エレクトロニクス
発電
住宅・商業ビル
軍事・防衛
その他
…
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資料コード： EP6589-datam
