Stratistics MRCによると、世界の民間航空機用座席市場は、予測期間中にCAGR8％で成長すると予想されています。航空機の座席は、旅客機の座席で、旅客が旅行期間中、宿泊するものです。民間航空機の座席は、航空機内部の重量に大きく寄与しています。燃料費を削減するため、航空機のシートなどの内装には軽量設計が好まれます。
世界中の航空会社が座席やその他のサービスにおいてより快適な空間を提供するため、既存の民間航空機は先進的な製品に改修されつつあります。ほとんどの航空会社は、古いシートが古くなったため、航空機のシートを進化させています。機内用シートに高度な軽量素材が導入されたことで、既存の機内用シートが新しいシートにアップグレードされ、市場成長の原動力となっています。
世界的な景気後退のため、多くの航空会社が大きな利益を上げることができなくなっています。そのため、先進的でプレミアムな構造のデザインシートを既存のシートに設置したり、交換したりすることは、航空会社にとって大きな課題となっています。また、航空機のシートに関連する厳しい安全規制も、予測期間中にこの市場の成長を妨げると予想される課題の1つです。
狭胴型航空機の需要の高まりは、先進的な航空機キャビンソリューションの成長につながっています。乗客のプレミアム・エコノミークラスへの嗜好の高まりは、エコノミークラスのシートよりも優れた設備を備えた高度なシート構造設計に対する大きな需要を生み出しています。サービスや機能の数を増やすと、航空機の重量が増えます。そのため、航空業界は重量要件に厳しいため、市場関係者は低重量の航空機用シートの開発に注力しています。
COVID-19の発生は、航空業界にとって大きな経済的問題に発展しています。発生当初から、民間航空業界は世界的に最も深刻な打撃を受けている分野の一つです。多くの国で、航空機用シートの需要が世界的に大幅に減少し、それに伴い、納期遅れ、製造停止、製造施設の人員不足、機材の入手制限などにより、各種航空機用シートサプライヤー、全市場のMROサービスプロバイダーの収益が減少しています。
ワイドボディ航空機の分野では、幅広のシートやその他の客室内装品を設置するスペースが広いため、内装品に対する需要が高く、有利な成長が見込まれます。ワイドボディ機を運航する大手航空会社は、内装を最新技術にアップグレードすることに注力しています。
プレミアムエコノミークラスシート分野は、低コスト航空会社の増加により、予測期間中に最も速い年平均成長率を記録すると予想されます。これらのシートタイプは低コスト航空券でより多くのアメニティを提供するため、プレミアムエコノミークラスシートへの需要が増加しています。
アジア太平洋地域は、航空機の座席の分野で開発を行うことによって能力が向上し、OEMメーカーが事業を拡大するための大きな機会を提供しているため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されます。
北米は、高度に発達した活況な航空産業、重要なビジネス航空機OEMの存在、航空輸送量の増加、商用およびビジネス航空機の需要増加により、予測期間中のCAGRが最も高くなると予測されています
市場の主要企業
民間航空機シート市場の主要企業には、Zodiac Aerospace、Aviointeriors SpA、Thompson Aero Seating Limited、STELIA Aerospace (Airbus SE)、RECARO Holding Gmbh、Lufthansa Technik、Jamco Corp、Ipeco Holdings Ltd、香港航空機工程有限公司、Geven SpA、Enhong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd、Geven SpA、EnCore、Collins Aerospace、Safran SA、Acro Aircraft SeatingおよびZIM FLUGSITZ GmbH。
主な展開
2021年3月、Safran SAはエアバス社と、同社の最新世代の短・中距離エコノミーおよびビジネスクラスのソリューションを、エアバスA220航空機にSFEシートとして提供する契約を締結しました。
2020年8月、RECARO Holding Gmbhは、Wizz Airからエアバスのナローボディ航空機146機にRecaro SL3710シートを31,767台提供する大型契約を獲得したと発表した。
対象となるコンポーネント
– シートベルト
– シートアクチュエーター
– 発泡体・発泡ゴムクッション
– プラスチック成型品
– ファイヤーブロッキングレイヤー
対象となる座席の種類
– プレミアムエコノミークラスシート
– ファーストクラスシート
– エコノミークラスシート
– ビジネスクラスシート
対象となる航空機の種類
– ワイドボディ機
– 超大型機
– リージョナル機
– ナローボディ機
– ビジネスジェット機
対象機種
– A320/A320 Neo
– A330/A330 Neo
– A350 XWB
– A380
– B737/B737マックス
– B777/B777マックス
– B787-8/9/10
対象となるアプリケーション
– パイロットシート
– 旅客シート
販売チャネル
– 相手先ブランド製造（OEM）
– アフターマーケット
対象となるエンドユーザー
– 民間航空機
– 民間航空機
適合するもの
– レトロフィット
– ラインフィット
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興国市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 民間航空機用シーティングの世界市場（コンポーネント別
5.1 はじめに
5.2 アフォルスティ
5.3 シート・アクチュエーター
5.4 発泡体・継手／発泡ゴムクッション
5.5 プラスチック成形品
5.6 防火層
6 民間航空機用シートの世界市場、シートタイプ別
6.1 はじめに
6.2 プレミアムエコノミークラスシート
6.3 ファーストクラスシート
6.4 エコノミークラスシート
6.5 ビジネスクラスシート
7 民間航空機用シートの世界市場、航空機タイプ別
7.1 はじめに
7.2 ワイドボディー機
7.3 超大型機
7.4 地域限定型航空機
7.5 ナローボディ機
7.6 ビジネスジェット機
8 民間航空機用シーティングの世界市場（プラットフォーム別
8.1 導入
8.2 A320/A320 Neo
8.3 A330/A330 Neo
8.4 A350 XWB
8.5 A380
8.6 B737/B737マックス
8.7 B777/B777マックス
8.8 B787-8/9/10
9 民間航空機用シーティングの世界市場、用途別
9.1 はじめに
9.2 操縦席
9.3 乗客席
10 民間航空機用シートの世界市場：販売チャネル別
10.1 はじめに
10.2 相手先商標製品製造会社（OEM）
10.3 アフターマーケット
11 民間航空機用シートの世界市場：エンドユーザー別
11.1 はじめに
11.2 民間航空機
11.3 商業用航空機
12 民間航空機用シーティングの世界市場：フィット別
12.1 はじめに
12.2 レトロフィット
12.3 ラインフィット
13 民間航空機用シーティングの世界市場：地域別
13.1 はじめに
13.2 北米
13.2.1 米国
13.2.2 カナダ
13.2.3 メキシコ
13.3 欧州
13.3.1 ドイツ
13.3.2 英国
13.3.3 イタリア
13.3.4 フランス
13.3.5 スペイン
13.3.6 その他ヨーロッパ
13.4 アジア太平洋地域
13.4.1 日本
13.4.2 中国
13.4.3 インド
13.4.4 オーストラリア
13.4.5 ニュージーランド
13.4.6 韓国
13.4.7 その他のアジア太平洋地域
13.5 南米
13.5.1 アルゼンチン
13.5.2 ブラジル
13.5.3 チリ
13.5.4 南米その他
13.6 中東・アフリカ
13.6.1 サウジアラビア
13.6.2 UAE
13.6.3 カタール
13.6.4 南アフリカ
13.6.5 中東・アフリカ地域以外
14 主要開発品
14.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
14.2 買収と合併
14.3 新製品上市
14.4 拡張
14.5 その他の主要戦略
15 会社概要
15.1 ゾディアック・エアロスペース
15.2 アビオインテリアーズ SpA
15.3 トンプソン エアロ シーティング リミテッド
15.4 STELIA Aerospace（エアバス SE）
15.5 RECARO Holding Gmbh
15.6 ルフトハンザ テクニーク
15.7 Jamco Corp.
15.8 イプコ・ホールディングス・リミテッド（Ipeco Holdings Ltd.
15.9 香港飛機工程有限公司 Ltd.
15.10 ゲーヴェンSPA
15.11 エンコア
15.12 コリンズ・エアロスペース
15.13 サフランSA
15.14 アクロ・エアクラフト・シーティング
15.15 ZIM FLUGSITZ社
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資料コード： SMRC21396
