市場概要
アジア太平洋地域のe-bike市場規模は2024年に162億7000万米ドルと推定され、2025年から2030年にかけて年平均成長率10.9%で成長すると予測されています。同地域の急速な都市化が市場の成長を牽引しています。都市が拡大し交通渋滞が悪化する中、e-bikeは短～中距離の通勤に効率的で費用対効果の高いソリューションを提供します。従来のスクーターや自動車に代わる選択肢として注目されることも多く、混雑した道路をより柔軟に移動することができます。これは、大型車の駐車や操縦が困難な、人口密度の高い都市では特に魅力的です。
環境の持続可能性も地域市場の成長の原動力。気候変動や自動車排ガスの悪影響に対する意識の高まりに伴い、消費者や政府も環境に配慮した交通手段を優先するようになっています。電動バイクは、二酸化炭素排出量の削減、大気汚染の軽減、環境問題の解決に貢献します。これは、特に汚染の激しい都市では重要です。そのため、多くの地方自治体が、補助金や税制優遇措置、自転車にやさしいインフラの整備などを通じて、E-bikeの導入にインセンティブを与えています。
さらに、バッテリーの効率や電気モーターの性能の技術的進歩も、消費者にとってe-bikeの魅力を高めています。最近のe-bikeは、バッテリーの寿命が長く、充電時間が短く、耐久性が向上しているため、日常使用における信頼性が高くなっています。これらの技術革新は、航続距離の制限に対する懸念に対処する上で極めて重要であり、e-bikeがより伝統的な原動機付き輸送手段と競争できるようにするものです。
さらに、この地域全体の政府の取り組みがe-bikeの成長を支えています。いくつかの国では、電動モビリティを促進するための政策が実施されており、メーカーと消費者の双方に財政的インセンティブと規制上の支援が提供されています。例えば中国では、都市部での内燃エンジンに対する厳しい規制が電動二輪車の普及を後押ししており、他の国も二酸化炭素排出量を削減するために同様の措置を取っています。このような要因が、アジア太平洋地域におけるe-bike市場の拡大を後押ししています。
しかし、同地域では充電インフラが不十分であることが市場の成長を抑制しています。e-bikeの利便性と効率性は、特に長距離を走行するユーザーにとって、充電ステーションへのアクセスに大きく依存します。同地域の多くの国では、電気自動車（EV）の充電ネットワークがまだ整備されていないため、潜在的な購入者がE-BIKEに乗り換えることを躊躇しています。簡単にアクセスできる充電ステーションが普及していないため、e-bikeユーザーがバッテリーを充電するのが難しく、e-bikeの魅力が低下しています。
ペダルアシストセグメントが市場をリードし、2024年の世界売上高の56.9%を占めました。交通渋滞の増加や限られた駐車場といった都市モビリティの課題が、ペダルアシスト型e-bike（しばしばペデレックと呼ばれる）の成長に拍車をかけています。都市が混雑するにつれ、通勤客は自動車や公共交通機関に代わる実用的で効率的な手段を求めています。ペダルアシスト付きe-bikeは、市街地を移動し、交通渋滞を回避するための、より速く便利な選択肢を提供します。
スロットルアシスト式セグメントは、2025年から2030年にかけて大きな成長が見込まれています。レクリエーション用サイクリングの増加が市場の成長を促進しています。多くの消費者が、週末のサイクリング、景色の良いルートの探索、アウトドア・アドベンチャーなどのためにこれらのe-bikeを購入しています。手動ペダリングとスロットルアシストの切り替えが可能なため、ライダーは必要に応じて運動と電動アシストの両方を楽しむことができます。
2024年に最も大きな売上シェアを占めたのは鉛蓄電池部門。これは、堅牢性、乱用耐性、低コストなど、鉛蓄電池のいくつかの利点によるものです。しかし、これらの電池はかさばり、高負荷を扱わなくても急速に放電するため、近い将来に採用が減少すると予測されています。
リチウムイオン電池分野は、2025年から2030年にかけて大幅な成長が見込まれます。高性能バッテリーへの需要の高まりが市場成長の原動力。リチウムイオンバッテリーは、従来の鉛蓄電池よりもエネルギー密度が高く、ライフサイクルが長く、充電時間が短いなど、いくつかの利点があります。リチウムイオン・バッテリーを搭載したE-BIKEは、1回の充電で走行できる距離が長く、性能も高いため、効率的で信頼性の高い都市交通を求める消費者にとって魅力的です。
2024年に最大の収益シェアを占めたのは250W以下セグメント。250W未満のE-BIKEは、レクリエーションやフィットネス目的で、市街地だけでなく高所や急勾配の場所でも走行可能。さらに、E-BIKEに必要な出力が低いため、頻繁に充電する必要がありません。
250W以上のセグメントは、2025年から2030年にかけて大きな成長が見込まれます。消費者は、より高速で加速性が高く、登坂能力が向上したe-bikeを求めています。250W未満のモーターを搭載したe-bikeは、平坦な地形や短時間の通勤には十分ですが、より強力なモーターを搭載したe-bikeは、急な傾斜や起伏のある地形に取り組むのに優れています。坂道が多い地域のユーザーや、毎日の通勤時間が長いユーザーにとっては、より快適で、より短時間で移動できるこのパワー強化は特に魅力的です。
2024年には、トレッキング・セグメントが大きな収益シェアを占めています。アウトドアや冒険活動の人気の高まりが市場の成長を後押ししています。自然とのつながりを取り戻し、風光明媚な風景を探索しようとする人が増える中、トレッキング用e-bikeはアウトドア愛好家にとって多用途でエキサイティングな選択肢を提供します。トレッキング用e-bikeを使用すれば、ライダーは、カジュアルなサイクリストがアクセスできないような、より人里離れた難易度の高いトレイルを探検することができます。
貨物セグメントは2025年から2030年にかけて大きく成長する見込み。ある場所から別の場所へ荷物を運ぶためのe-bikeの需要の増加が、予測期間中の同分野の成長をサポートすると予想されます。さらに、インドや中国を含む国々における物流・貨物活動の急増がe-bikeの需要を促進し、市場シェアを高める可能性があります。
中国のe-bike市場は、2025年から2030年にかけて大きな成長を記録すると予測されています。製造装置やIT企業の増加、技術に精通した都市人口の急増が、同国の成長を促進すると予想されます。さらに、同国では原材料のコストが低く、安価な労働力が入手可能であることも、有利な成長機会をもたらす要因となっています。
インドのe-bike市場は、2025年から2030年にかけて大きく成長する見通し。同国では、充電インフラが整備されつつあることに加え、数多くの技術改良が行われているため、予測期間中も市場の成長が見込まれています。環境に優しい交通手段に対する需要の高まりと、政府のイニシアティブによる支援が、インドのe-bike市場の成長を促進すると予想されます。
日本のe-bike市場は2025年から2030年にかけて大きく成長する見込みです。日本における高齢化人口の増加が市場の成長を牽引。日本は世界有数の高齢者人口を抱え、多くの高齢者が便利で負担の少ない交通手段を求めています。ペダルを漕ぐだけでアシストしてくれるE-BIKEは、サイクリングの身体的負担を軽減し、長距離の移動や坂道での移動を容易にするため、こうした層にとって魅力的です。これにより、高齢者は日常生活の自立を維持しながら、軽い運動による健康効果を享受することができます。
主要企業・市場シェア
市場の主要企業には、Aima Technology Group Co. Ltd.、Merida Industry Co. Ltd.などがあります。各企業は、業界の競争優位性を獲得するため、顧客基盤の拡大に注力しています。そのため、有力企業は他の大手企業との提携、合併、買収など、数多くの戦略的イニシアチブを取っています。
愛馬科技集団有限公司は、電動自転車と関連製品の研究、開発、製造、販売を専門としています。同社は複数の生産ラインを運営し、年間生産台数は200万台を超え、国内外の市場に対応しています。電動自転車、電動モペット、電動バイクを中心に、多様な電動モビリティ製品を提供。
メリダ工業株式会社 メリダはマウンテンバイク、ロードバイク、電動アシスト自転車など様々な種類の自転車に特化し、多様な消費者ニーズに応えています。
アジア太平洋の主なE-Bike企業：
Accell Group N.V.
AIMA Technology Group Co., Ltd.
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Merida Industry Co. Ltd
Pedego Electric Bikes
Pon.Bike
Rad Power Bikes LLC
Trek Bicycle Corporation
Yadea Group Holdings Ltd
Yamaha Motors Company
2024年9月、DAEWOO Indiaは、著名な電動モビリティ・プラットフォームであるeBikeGoと提携し、今後5年間でパーソナル電動モビリティ市場に革命を起こします。この戦略的提携は、DAEWOOのグローバルな専門知識とeBikeGoの革新的な製造能力を組み合わせることで、都市部の通勤者向けに特別に設計された新しい電動バイクを開発し、発売することを目的としています。
2024年9月、GojekはSelex Motorsと提携し、ベトナムでの電動バイクイニシアチブを拡大し、GoRide、GoFood、GoSendなどのサービスにSelex Camel電動バイクを導入しました。Selex Camelモデルにはバッテリー交換技術が搭載されており、ドライバーはハノイとホーチミン市にある70以上のステーションで、消耗したバッテリーをわずか2分で交換することができます。この提携は、2030年までに保有車両を100％電気自動車に移行するというGojek社のコミットメントを支援しながら、Gojek社の事業の持続可能性を高めることを目的としています。
本レポートでは、地域レベルおよび国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。この調査レポートは、Grand View Research社がアジア太平洋のe-bike市場を推進タイプ、バッテリータイプ、パワー、用途、国別に分類しています。
推進タイプの展望（売上高、百万米ドル、2018年〜2030年）
ペダルアシスト
スロットルアシスト
バッテリータイプの展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
リチウムイオン電池
鉛蓄電池
出力の見通し（収益、百万米ドル、2018～2030年）
250W以下
250W以上
アプリケーションの展望（売上高、百万米ドル、2018～2030年）
都市部
トレッキング
貨物
その他
国の展望（収益、百万米ドル、2018年～2030年）
アジア太平洋
中国
インド
日本
【目次】
第1章. 方法論とスコープ
1.1. 市場セグメンテーションとスコープ
1.2. 市場の定義
1.3. 調査方法
1.3.1. 情報収集
1.3.2. 情報またはデータ分析
1.3.3. 市場形成とデータの可視化
1.3.4. データの検証・公開
1.4. 調査範囲と前提条件
1.4.1. データソース一覧
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の展望
2.2. セグメント別の展望
2.3. 競争環境スナップショット
第3章. 市場変数、トレンド、スコープ
3.1. 市場導入/ライン展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場促進要因の影響分析
3.3.2. 市場チャレンジインパクト分析
3.3.3. 市場機会インパクト分析
3.4. アジア太平洋電子自転車市場分析ツール
3.4.1. ポーター分析
3.4.1.1. サプライヤーの交渉力
3.4.1.2. 買い手の交渉力
3.4.1.3. 代替の脅威
3.4.1.4. 新規参入による脅威
3.4.1.5. 競争上のライバル
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 経済・社会情勢
3.4.2.3. 技術的ランドスケープ
3.4.2.4. 環境的ランドスケープ
3.4.2.5. 法的景観
第4章. アジア太平洋のE-bike市場： 推進力タイプの推定と動向分析
4.1. セグメントダッシュボード
4.2. アジア太平洋のE-bike市場： 推進タイプ別動向分析、2024年および2030年（百万米ドル）
4.3. ペダルアシスト
4.3.1. ペダルアシスト市場の2018年〜2030年の収益予測（百万米ドル）
4.4. スロットルアシスト
4.4.1. スロットルアシスト市場の収益予測と予測、2018～2030年（百万米ドル）
第5章. アジア太平洋のE-bike市場： バッテリー種類の推定と動向分析
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. アジア太平洋のE-bike市場： バッテリー種類別動向分析、2024年および2030年（百万米ドル）
5.3. リチウムイオン電池
5.3.1. リチウムイオン電池市場の2018年〜2030年の収益予測（百万米ドル）
5.4. 鉛蓄電池
5.4.1. 鉛蓄電池市場の売上高推計と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第6章. アジア太平洋のEバイク市場 電力量推計と動向分析
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. アジア太平洋のE-bike市場： 動力動向分析、2024年および2030年（百万米ドル）
6.3. 250W以下
6.3.1. 250W未満および250W未満市場の収益予測および予測、2018年〜2030年（百万米ドル）
6.4. 250W以上
6.4.1. 250W超市場の2018～2030年の収益予測（百万米ドル）
第7章. アジア太平洋の電子自転車市場 用途別推定と動向分析
7.1. セグメントダッシュボード
7.2. アジア太平洋のE-bike市場： アプリケーション動向分析、2024年および2030年（百万米ドル）
7.3. 都市/都市部
7.3.1. 都市/都市部の市場収益予測および予測、2018年〜2030年（百万米ドル）
7.4. トレッキング
7.4.1. トレッキング市場の収益予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
7.5. 貨物
7.5.1. 貨物市場の収益予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
7.6. その他
7.6.1. その他市場の収益予測および予測、2018年～2030年（百万米ドル）
…
【本レポートのお問い合わせ先】
www.marketreport.jp/contact
レポートコード：GVR-4-68039-915-8
