Stratistics MRCによると、世界の空港スタンド機器市場は2022年に46億7000万ドルを占め、予測期間中にCAGR 8.5％で成長し、2028年には76億2000万ドルに達すると予測されています。空港のスタンドは、空港で発見され、主に旅の間に航空機を整備するために使用されています。この機器は、フライトの効率的な運用、乗客や空港スタッフへの十分な安全性と快適性の提供、ランプでのすべての航空機関連業務の円滑な機能を確保するために使用されています。これらの機器は、乗客や貨物の積み下ろし、航空機の移動、地上電力サービスなど、数多くの業務で重要な役割を担っています。また、乗客やオペレーターに快適さと安全性を提供することで、航空機をサポートしています。
国際航空運送協会（IATA）によると、2015年には5220万トンの貨物が輸送され、今後5年間はCAGR4.1％で増加すると予測されています。さらに、IATAによると、測定した場合の世界の航空貨物市場は9.0％FTKs（貨物トンキロメートル）成長しました。これは、航空旅客輸送の実績が2018年の実績と比較して4.3%増加したことを意味します。また、IATAの20年間の航空旅客予測によると、2037年末には航空旅行者の数は82億人に倍増する可能性があります。したがって、航空旅行者の急増が市場成長の原動力になると予想されます。
世界的な貨物輸送は、商品と材料の取引における重要な要素です。医薬品、医療機器、個人用保護具などの輸送量の増加や、輸送価格の急激な上昇は、航空貨物輸送にプラスの影響を与えます。国際航空運送協会（IATA）によると、航空貨物の需要は、2021年12月の好調を受け、2019年（共産化前の水準）比で6.9%、2020年比で18.7%増加し、来年も増加が続くと予想されています。世界的な貨物輸送の増加は、貨物機や荷台の定期的なメンテナンスの需要を生み出し、同時に空港の荷台設備の需要も生み出しています。また、国際観光の急増により、新しい空港の建設や既存の空港の拡張が行われています。
空港用機器には、この機器を維持・操作するために熟練した人材が必要です。デジタル化と熟練労働者不足への対応により、グランドハンドリング業務の回復力を高め、長期的な持続可能性を確保する必要があります。また、これらの機器を操作する熟練労働者の不足は、近い将来、空港のスタンド機器市場の成長を妨げると予想されます。
世界中のグリーンフィールドおよびブラウンフィールド空港プロジェクトの継続的な増加は、空港用スタンド機器市場に十分な投資機会を生み出しています。インド政府は、国際的な基準を満たす空港の必要性が高まっていることから、国内のさまざまな場所にグリーンフィールド空港を設置するための提案を受けています。空港インフラ産業への投資、特にグリーンフィールドおよびブラウンフィールドのプロジェクトは、進行中および提案中のプロジェクトが多数あり、増加の一途をたどっています。さらに、先進国と発展途上国の両方における既存空港のアップグレードや改修は、市場の成長をさらに促進すると予想されます。
COVID-19の大流行は、旅行制限や旅行者の需要の低迷により、航空業界に大きな影響を及ぼしました。乗客数の大幅な減少により、フライトがキャンセルされたり、乗客が非常に少ない状態で飛行機が飛んだりする事態が発生しました。このため、近い将来、空港用スタンド機器の需要に支障をきたすと推定される。
エアブリッジ部門は、乗客が簡単に飛行機に乗るのを助けるためにエアブリッジのニーズが高まっていることと、エアブリッジが空港のターミナルゲートから航空機まで延長できることから、有利な成長を遂げると推定される。さらに、エアブリッジは、空港の構造や要件に応じて可動、固定、長さ拡張が可能であるなど、さまざまな利点を提供します。現在、多くの企業がより多くの利益を得るために大型航空機の開発に注力しており、その結果、エアブリッジの需要および利用が増加すると予想されます。
民間部門は、商業航空アプリケーションの需要増加、新空港の需要増加、国際観光の成長、国内および国際便の需要増加により、予測期間中に最も速いCAGR成長を目撃すると予想される。
北米は、航空旅客数の増加により航空機の需要が増加しているため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されます。また、米国やカナダなどの北米諸国は航空宇宙産業の中心地として知られており、これも今後数年間で北米市場を牽引すると予想される大きな要因のひとつです。さらに、新しい空港の建設や古い空港の改修は、北米の乗客や航空機の労働力により良い快適さと安全性を提供するために、空港砂装置市場に直接影響を与えています。
アジア太平洋地域は、航空旅行者の数の増加や、韓国、中国、インドなどの急成長中の経済圏の存在により、予測期間中に最も高いCAGRを有すると予測されます。さらに、この地域の高い産業クラスターは、空港の近代化や改装の需要とともに、空港スタンド機器の需要を引き上げると予想されます。発展途上国は、持続可能で技術的に高度な設備を求めています。空港用スタンド機器を使用することで、より高い効率レベルとコスト削減を達成することができ、これはこの地域でこの市場を魅力的にする理由の1つとなっています。
市場の主要企業
スパイスと調味料市場で紹介されている主要企業には、Cavotec SA、JBT Corporation、Adelte Group、Textron Inc、ThyssenKrupp AG、TUG Technologies Corporation、SAHCO Plc、Omega Aviation Inc、新明和工業株式会社、AERO Specialties、HDT Global、Aero Specialties, Inc、FMT Aircraft Gate Support Systems AB、Safegate Group、Wildeck、JETechnologies Solutions Inc（JSI）、Hydro System KG、Semmco Ltd.などが含まれます。
主な展開
2022年4月、空港、航空サービス大手のSAHCO Plcは、世界で最も急成長している空港地上支援機器メーカーの1つであるMallaghanが製造するパッセンジャー・ステップ・ユニット10台を買収しました。この買収により、SAHCOは航空機の損傷を防ぐために、超近代的な装置で地上支援装置（GSE）のフリートを拡大したいと考えました。
2019年1月、AERO Specialtiesはターボプロップ機とDCタービン用に設計された新システム「JetGo 300 Ground Power Unit」を導入し、アビオニクスに一定の電力を供給するために開発されたものである。
2018年7月、Textron Ground Support Equipment Inc.は、従来のプッシュバックの新シリーズ「ALPHA」の第1弾として「TUG ALPHA 4」と名付けたプッシュバックを発表した。このプッシュバックは、エアバスA340とボーイング747までの航空機を移動させることができ、最大ドローバープル72,000ポンド、最大正味車両重量120,000ポンドを実現しています。
カバーするスタンド
– ランディングギアアクセス
– 航空機の乗り入れ
– エンジンへのアクセス
– キャビン内部
– ホイール
対象となる機器の種類
– エアコンディショニングエアユニット（PCA）
– エアブリッジ
– 地上電源装置
– スタンドエントリーガイダンスシステム
– 旅客搭乗橋
空港ハブの対象
– 非ハブ
– 小型ハブ
– 中型ハブ
– 大型ハブ
プラットフォームの種類
– 可動式
– 固定式
対象となる空港のカテゴリー
– 国内空港
– 国際空港
対象となるアプリケーション
– メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO)
– 航空機運航
対象となるエンドユーザー
– 民間航空機
– 軍用機
– 民間航空
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興国市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競争相手との競合
5 空港用スタンド機器の世界市場（スタンド別
5.1 はじめに
5.2 ランディングギアアクセス
5.3 航空機の進入
5.4 エンジンへのアクセス
5.5 キャビンインテリア
5.6 ホイール
6 空港用スタンド機器の世界市場、機器タイプ別
6.1 導入
6.2 調整空気装置（PCA)
6.3 エアブリッジ
6.3.1 ガラス張りのエアブリッジ
6.3.2 鋼鉄製エアブリッジ
6.4 電気地上動力装置
6.5 スタンドエントリーガイダンスシステム
6.5.1 アドバンスト・ビジュアル・ドッキング・ガイダンス・システム（A-VDGS)
6.5.2 ビジュアル・ドッキング・ガイダンス・システム（VDGS）
6.6 旅客搭乗橋
7 空港用スタンド機器の世界市場、空港ハブ別
7.1 はじめに
7.2 非ハブ
7.3 小型ハブ
7.4 中型ハブ
7.5 大ハブ
8 空港用スタンド機器の世界市場、プラットフォームタイプ別
8.1 はじめに
8.2 可動式
8.3 固定式
9 空港用スタンド機器の世界市場：空港カテゴリー別
9.1 はじめに
9.2 国内空港
9.3 国際空港
10 空港用スタンド機器の世界市場：用途別
10.1 はじめに
10.2 メンテナンス、リペア、オーバーホール（MRO)
10.3 航空機の運用
11 空港用スタンド機器の世界市場：エンドユーザー別
11.1 はじめに
11.2 民生用
11.3 軍用航空
11.4 商用航空
12 空港用スタンド機器の世界市場：地域別
12.1 はじめに
12.2 北米
12.2.1 米国
12.2.2 カナダ
12.2.3 メキシコ
12.3 欧州
12.3.1 ドイツ
12.3.2 英国
12.3.3 イタリア
12.3.4 フランス
12.3.5 スペイン
12.3.6 その他ヨーロッパ
12.4 アジア太平洋地域
12.4.1 日本
12.4.2 中国
12.4.3 インド
12.4.4 オーストラリア
12.4.5 ニュージーランド
12.4.6 韓国
12.4.7 その他のアジア太平洋地域
12.5 南米
12.5.1 アルゼンチン
12.5.2 ブラジル
12.5.3 チリ
12.5.4 南米その他
12.6 中東・アフリカ
12.6.1 サウジアラビア
12.6.2 UAE
12.6.3 カタール
12.6.4 南アフリカ
12.6.5 その他の中東・アフリカ地域
13 主要開発品
13.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
13.2 買収と合併
13.3 新製品上市
13.4 拡張
13.5 その他の主要戦略
14 会社プロファイル
14.1 Cavotec SA
14.2 株式会社JBT
14.3 アデルテグループ
14.4 テクトロン
14.5 ティッセンクルップAG
14.6 TUGテクノロジーズ株式会社
14.7 SAHCO Plc
14.8 オメガ・アビエーション
14.9 新明和工業株式会社
14.10 エアロ・スペシャリティーズ
14.11 HDTグローバル
14.12 エアロスペシャリティーズ
14.13 FMT エアクラフトゲートサポートシステムズ AB
14.14 セーフゲートグループ
14.15 ウィルデック社（Wildeck, Inc.
14.16 JETechnologies Solutions Inc.
14.17 ハイドロシステムKG
14.18 セムコ・リミテッド
【お問い合わせ・ご購入サイト】
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資料コード： SMRC21668
