Stratistics MRCによると、燃料ディスペンサーの世界市場は2022年に31億7000万ドルを占め、2028年には49億5000万ドルに達し、予測期間中にCAGR7.7％で成長すると予想されています。燃料ディスペンサーは、ガソリン、ディーゼル、エタノール燃料、灯油、または他の種類の燃料を車両に送り込むために使用する充填所の機械である。ガソリン、ディーゼル、天然ガスなどの液体または気体燃料を、車両、航空機、貯蔵タンク、携帯用容器に送り込むために使用されるものです。フューエルディスペンサーシステムには、油圧部分、計量部分、ホース・ノズル部分など、さまざまな部品があります。これらのシステムは、グレード数、事業量、燃料製品、施設の規模など、さまざまな要因によって設計・構築が異なります。ディスペンサーは、燃料の供給と同時に、車両に供給される燃料の価格を計算します。
IEAによると、2019年第3四半期の世界の石油需要は前年同期比（yo-y）で1.1mb/d増加し、2019年第2四半期の435kb/dから倍以上増加した。中国の需要は、2019年第3四半期に前年同期比640kb/d増加した。インド最大の精製会社であるIndia Oil Corp.は、2030年までに精製能力を年産8070万トンから年産1億5000万トンに増強する計画を有していた。また、3,200億インドルピー相当のプロジェクトが様々な段階で実行されています。米国エネルギー情報局によると、米州では約143,000百万ガロンの自動車用ガソリンと173百万ガロンの航空機用ガソリンが使用されています。自動車、スポーツ用多目的車、小型トラック、二輪車、小型飛行機など、ほとんどの車両がガソリンを主燃料として使用しています。
デュアルフューエル車は、内燃機関の熱効率を高めると同時に、その排出量を瞬時に減少させることができます。デュアルフューエルは、内燃機関の熱効率を高めると同時に、排出ガスを削減することができます。デュアルフューエル車は、天然ガスとディーゼルの混合燃料、または100％ディーゼル燃料で運転できるように設計されています。石油製品の枯渇により、人々は電気自動車やその他の代替技術に移行することが可能になる。したがって、デュアルフューエル車やマルチフューエル車の採用が増え、予測期間中にこの市場の成長を促進すると思われます。
抑制要因
燃料ステーションの数が減少していることが、市場成長の主な阻害要因となっています。燃料ステーションの数は、世界の多くの地方で減少しています。多くの大都市では、過去15年間に給油所数が減少しています。給油所数の減少の主な理由のひとつは、地価が非常に高いことです。小売のガソリンスタンドのオーナーは、わずかな利益でガソリンスタンドを運営するよりも、巨大なプレミアムで開発業者に土地を売却することに魅力を感じているのです。さらに、ガソリンの卸売価格の乱高下もある。卸売価格が上がると燃料小売店の収益性は低下し、卸売価格が下がると収益性は上昇する。従って、多くの給油所が閉鎖され、収益性が低いため、他の給油所経営者は新規の給油所開設を控えるようになり、これが世界的に新しい燃料ディスペンサーの需要に影響を与えることになります。
発展途上国では、都市化の進展、国民の所得向上、インフラ整備により、消費者の生活水準が向上しています。また、自動車を購入する人も増えています。そのため、自動車の需要は急速に高まっている。この自動車需要の高まりは、ガソリン、ディーゼル、CNGといった燃料の需要増につながります。これが市場を後押ししている。最近、自動車の使用量は世界中で大幅に増加しています。これは、燃料ステーションの建設に比例して上昇をもたらしました。その結果、世界中でディスペンサー市場に十分な機会が創出されています。
燃料価格の上昇や、従来の燃料自動車が環境に与える影響により、電気自動車を採用しようという意識がさらに高まっています。欧州では、2025年までに軽量商用車の二酸化炭素排出量を15%削減する規制が設定されています。したがって、厳しい規制基準と電気自動車を採用するための啓発プログラムの増加は、市場の成長を脅かすことになるでしょう。各国政府は、公害を減らすために電気自動車の導入に努めています。また、人々はますます電気自動車にシフトしています。このことは、予測期間中、市場の需要に悪影響を及ぼすと推測されます。
燃料ディスペンサー市場は、COVID-19パンデミックの国の大部分で課されたロックダウンのために、最近の期間ではマイナスの影響を受けている。これらのロックダウンは、2019年12月のCOVID-19の発生以来、燃料ディスペンサーの製造を一時的に停止させる結果となりました。いくつかの国では、許可されていない人々が都市内を移動することができない外出禁止令のような状況が見られ、自動車の需要に影響を与え、ひいては燃料ディスペンサーの需要に影響を与えた。また、燃料価格の下落やコロナウイルスによる運輸部門の燃料需要の停止も成長の妨げになると考えられる。
電子式燃料ディスペンサーは、機械式燃料ディスペンサーに比べ、精度、信頼性、性能などの面で優れていることから、予測期間中は電子式燃料ディスペンサーの需要が増加し、電子式セグメントが最大となると予想されます。さらに、印刷、オンライン決済、デジタル測定、自動燃料ディスペンサーシステムなどの燃料ディスペンサー技術の進歩が、このセグメントの成長を促進すると予測されます。
Submersibleセグメントは、アクティブな空気の排除、高速燃料充填、安全性とメンテナンスの容易さ、簡単なサービス、信頼性などの利点から、予測期間中に最も高いCAGRを有すると予想されます。さらに、水中システムの一次保守とサービスコストは他のシステムに比べて低く、予測期間中の市場成長を促進することが予想されます。
予測期間中、北米が最大の市場シェアを占めると予測されます。この成長は、自動車業界の予測に基づく新車販売の増加によるもので、米国では増加に達すると推定されます。CNGステーションの増加も、市場成長の後押しになると思われます。さらに、米国には有力な市場関係者が存在することが、同地域の市場成長の動機となっています。
アジア太平洋地域は、同地域の燃料需要が大きいことから、予測期間中のCAGRが最も高くなると予想されます。中国における燃料需要の増加と堅調な自動車販売台数が、同国の給油所の成長を促進すると予想されます。このため、中国での市場拡大が期待されています。インドでは、農村部からの移住者がより良い機会を求めて都市部へ移動する傾向が強まっています。インドでは、消費者の可処分所得が増加しています。このため、自動車の需要が高まり、給油所や燃料ディスペンサーの需要も高まっています。さらに、これらの国々には多くの主要プレーヤー、消費者、製造施設の可用性があり、この地域の市場成長をさらに後押ししています。
市場の主要企業
燃料ディスペンサー市場の主なプレイヤーには、Zhejiang Lanfeng Machine Co. Ltd.、Wayne Fueling Systems LLC、株式会社富永製作所、Tokheim Group S.A.S、株式会社タツノ、Scheidt & Bachmann GmbH、Sankipetro、Piusi S.p.A., Neotec、Lumen Instruments、Korea EnE Co. Ltd.、江蘇富聯集団、Gilbarco Inc.、Dover Fueling Solutions、Censtar、Bennett Pump Company Gilbarco Inc.、Beijing Sanki Petroleum Technology Co. Ltd.、AFC Energy。
主な展開
2021年4月に Dover Fuelling Solution（DFS）は、ShellによるTokheim Fuel POSを用いたサイトオートメーションの提供契約を獲得したと発表した。この契約は、トクハイム燃料POSのPOSシステムのデモンストレーションを含み、ディスペンサー、支払いを含む他のシステムと接続できる簡単なタッチスクリーンインターフェースを組み合わせることです。
2020年2月。AFCエネルギーは、建設現場における汚染されたディーゼル発電機を置き換えるために、水素を燃料とする移動式発電機をグローバルに発売する計画を発表しました。この新しい水素発電機は、サリー州にある同社の研究施設で開発されたアルカリ性燃料電池技術を使用しています。 建設機械が必要とする一般的な電力に合わせて、20kWから1MW以上まで拡張することが可能です。また、この技術はアンモニアを原料として使用し、クラッカーを適用してオンデマンドで水素を製造し、発電機に燃料を供給することも可能です。
2021年2月に Scheidt & Bachmann GmBHは、Pyramid Computer GmBHと協力し、燃料小売現場でのセルフチェックアウト・ソリューションを推進しました。これには、最新のKioskシステムの導入や、待ち時間の短縮による顧客体験の向上が含まれます。
対象となる種類
– 吸引システム
– 水中システム
対象となる流量計
– 機械式
– 電子式
燃料の種類
– 圧縮水素
– 圧縮天然ガス(CNG)
– ディーゼル
– ガソリン
対象製品
– セルフサービス型燃料ディスペンサー
– 一般燃料ディスペンサー
ディスペンサーシステム
– 吸引式
– 水中式
対象となるエンドユーザー
– フィリングステーション
– ガソリンスタンド
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興国市場
3.8 コビド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 燃料ディスペンサーの世界市場（タイプ別
5.1 はじめに
5.2 吸引式
5.3 サブマーシブルシステム
6 燃料ディスペンサーの世界市場：流量計別
6.1 はじめに
6.2 機械式
6.3 電子式
7 フューエルディスペンサーの世界市場、燃料タイプ別
7.1 はじめに
7.2 圧縮水素
7.3 圧縮天然ガス(CNG)
7.4 ディーゼル
7.5 ガソリン／ガソリン
8 フューエルディスペンサーの世界市場、製品別
8.1 導入
8.2 セルフサービス型燃料ディスペンサー
8.3 一般的な燃料ディスペンサー
9 Fuel Dispenserの世界市場：ディスペンサーシステム別
9.1 はじめに
9.2 吸引式
9.3 水中式
10 Fuel Dispenserの世界市場：エンドユーザー別
10.1 はじめに
10.2 給油所
10.3 ガソリンスタンド
11 フューエルディスペンサーの世界市場：地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他ヨーロッパ
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南米その他
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 UAE
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発品
12.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 会社プロファイル
13.1 浙江蘭鳳機械有限公司（Zhejiang Lanfeng Machine Co. Ltd.
13.2 ウェイン・フューリン・システムズ LLC
13.3 株式会社富永製作所
13.4 トクハイムグループ S.A.S
13.5 株式会社タツノ
13.6 ㈱タツノ
13.7 Scheidt & Bachmann GmbH
13.8 サンキペトロ
13.9 Piusi S.p.A.
13.10 ネオテック
13.11 ルーメン・インストゥルメンツ
13.12 Korea EnE Co. Ltd.
13.13 江蘇富廉集団
13.14 Gilbarco Inc.
13.15 ドーヴァー・フューリング・ソリューションズ
13.16 Censtar
13.17 Bennett Pump Company Gilbarco Inc.
13.18 Beijing Sanki Petroleum Technology Co. Ltd.
13.19 AFCエナジー
…
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