航空機マウントの世界市場は、2020年に5億8000万ドルで、2030年には11億5350万ドルに達し、CAGR7.3％を記録すると予測されます。
COVID-19パンデミックの影響は、航空機の着陸、材料や部品の不足によって、航空機マウント市場に悪影響を与えています。パンデミックにより、航空機の利用が大幅に減少し、航空機搭載用マウント市場の成長が制限されています。また、物品の輸出入に関連する規制による部品の不足も、市場の成長を制限しています。世界的な旅行禁止令により、航空会社の旅行やサービスが減少し、市場に悪影響を及ぼしています。
エアクラフトマウントは、航空機のエンジン振動の遮断と衝撃の緩和のために使用されます。エンジンマウントは、航空機の重要な部品に有害な振動が到達するのを防ぐために設計されています。プロペラやパワープラントから機体に伝わる振動の大きさを低減し、乗客の快適性を高め、パイロットの疲労を軽減し、振動の有害な影響から航空機の構造やシステムを保護します。軍用機には、軍事航空宇宙環境における非常に厳しい耐久性、信頼性、および性能要件に対応するため、高度な航空機マウントが装備されています。市場関係者は、高度な材料や技術を導入して、運動、衝撃、振動、騒音制御のソリューションを提供しています。
航空交通量の大幅な増加、新しい航空機の需要の急増、保守・修理・運用（MRO）活動の増加が、航空機マウント市場の成長を促進しています。乗客に快適さと安全性を提供する必要性が高まっていることが、航空機マウントの需要を加速しています。騒音公害の削減と乗客の安全性向上のための厳しい規制の導入は、高品質で効率的な航空機マウントの航空機への搭載をさらに促進しています。さらに、先進的な軍用機の需要の増加、防衛部門による技術的進歩への投資の増加、カスタマイズされた武器およびペイロードマウントの開発により、防衛部門からの航空機マウントの需要が補完されています。しかし、効率的なサプライチェーンの欠如と相まって、高い材料コストが市場成長の妨げになると予想されます。
航空機マウントの世界市場は、マウントタイプ、アプリケーション、材料、航空機の種類、最終用途、地域に区分されます。マウントタイプにより、市場はエンジンマウント、ショックマウント、ペデスタルマウント、カップマウント、その他に分類されます。用途別では、機体、エンジン、アビオニクス、その他に細分化されます。材料別では、ゴム、スチール合金、アルミニウム合金、その他に分類されます。航空機の種類では、民間航空機、軍用航空機、一般航空航空機に区分されています。エンドユーザー別では、Original Equipment Manufacturer、Replacementに分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで分析されています。
このレポートで紹介されている主要企業は、Trelleborg AB、GMT Rubber-Metal-Technic Ltd.、Cadence Aerospace、ESCO Technologies Inc、Shock Tech, Inc、AirLoc Ltd.、Parker-Hannifin Corporation、RAM Mounts (National Products Inc.) 、VMC GROUP、Meeker Aviationなどです。
航空旅行者の需要は、消費者を惹きつけるために、キャビンの快適性と安全性を強化する必要性を高めています。航空会社は、飛行中の振動や衝撃を軽減するために、高品質の航空機用マウントに投資しています。2021年10月、IndiGoは長距離路線用のA321neosの一部をアップグレードし、より快適なシート、広い足元シートを提供すると発表した。同様に、2021年5月、Dassault Aviationは、快適性、多用途性、技術のレベルを向上させた新しいFalcon Jetを発表した。
安全性に対する懸念の高まりは、世界中で観察されています。航空会社は、事故を防止し、乗客に安全な旅行を提供するために、高度で高品質な航空機のマウントに投資しており、これが市場成長の主な要因となっています。
航空機需要の急増と航空機搭載用マウントの継続的な技術革新により、軍用機の需要が増加しています。また、老朽化した航空機の代替ニーズが高まっていることや、世界的な防衛費の増加が新たなビジネスチャンスをもたらすと期待されています。厳重な基地から最前線の戦闘地域まで活動し、自然災害の被害を軽減するための軍用機に対する需要の増加は、市場の成長をサポートすると予想されます。
ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）の2021年報告書によると、2020年の世界の軍事費は181億ドルと推定されています。2020年の世界の軍事費は9.3％で、2019年より2.6％高い。
航空旅客数の増加は、低コスト便の導入により、長年にわたって目撃されています。航空旅客輸送量の増加は、航空会社による航空機の拡大、国内線および国際線における快適性レベルやサービスの強化を促している。ボーイングの年間市場展望では、世界の産業用航空機の保有台数は2019年の25,900機から2040年までに49,405機に増加し、そのうち約90％は需要の増加に対応した新開発機となると予測しています。また、ボーイング社は、世界の航空宇宙産業は、保護やサービスとともに、今後10年間で9兆ドルに達すると予測している。
コビド19の危機は、市場に不確実性をもたらし、サプライチェーンの大幅な減速、景況感の低下、顧客層のパニック増大を招いた。各地域の政府はすでに産業の全面的な閉鎖と一時的な停止を発表しており、それによって全体の生産と販売に悪影響が及んでいます。世界各国
航空機用マウントの世界市場は、マウントの種類、用途、素材、航空機の種類、最終用途、地域に区分されます。マウントの種類によって、エンジンマウント、ショックマウント、ペデスタルマウント、カップマウント、その他に分類され、用途によって、エンジンマウント、ショックマウント、ペデスタルマウント、カップマウント、その他に分類されます。用途別では、機体、エンジン、アビオニクス、その他に細分化されます。材料別では、ゴム、スチール合金、アルミニウム合金、その他に分類されます。航空機の種類では、民間航空機、軍用航空機、一般航空航空機に区分されています。エンドユーザー別では、Original Equipment Manufacturer、Replacementに分類されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで分析されています。
このレポートで紹介されている主要企業は、Trelleborg AB、GMT Rubber-Metal-Technic Ltd.、Cadence Aerospace、ESCO Technologies Inc、Shock Tech, Inc、AirLoc Ltd.、Parker-Hannifin Corporation、RAM Mounts (National Products Inc.) 、VMC GROUP、Meeker Aviationなどです。
航空旅行者の需要は、消費者を惹きつけるために、キャビンの快適性と安全性を強化する必要性を高めています。航空会社は、飛行中の振動や衝撃を軽減するために、高品質の航空機用マウントに投資しています。2021年10月、IndiGoは長距離路線用のA321neosの一部をアップグレードし、より快適なシート、広い足元シートを提供すると発表した。同様に、2021年5月、Dassault Aviationは、快適性、多用途性、技術のレベルを向上させた新しいFalcon Jetを発表した。
安全性に対する懸念の高まりは、世界中で観察されています。航空会社は、事故を防止し、乗客に安全な旅行を提供するために、高度で高品質な航空機のマウントに投資しており、これが市場成長の主な要因となっています。
航空機需要の急増と航空機搭載用マウントの継続的な技術革新により、軍用機の需要が増加しています。また、老朽化した航空機の代替ニーズが高まっていることや、世界的な防衛費の増加が新たなビジネスチャンスをもたらすと期待されています。厳重な基地から最前線の戦闘地域まで活動し、自然災害の被害を軽減するための軍用機に対する需要の増加は、市場の成長をサポートすると予想されます。
ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）の2021年報告書によると、2020年の世界の軍事費は181億ドルと推定されています。2020年の世界の軍事費は9.3％で、2019年より2.6％高い。
航空旅客数の増加は、低コスト便の導入により、長年にわたって目撃されています。航空旅客輸送量の増加は、航空会社による航空機の拡大、国内線および国際線における快適性レベルやサービスの強化を促している。ボーイングの年間市場展望では、世界の産業用航空機の保有台数は2019年の25,900機から2040年までに49,405機に増加し、そのうち約90％は需要の増加に対応した新開発機となると予測しています。また、ボーイング社は、世界の航空宇宙産業は、保護やサービスとともに、今後10年間で9兆ドルに達すると予測している。
コビド19の危機は、市場に不確実性をもたらし、サプライチェーンの大幅な減速、景況感の低下、顧客層のパニック増大を招いた。各地域の政府はすでに産業の全面的な閉鎖と一時的な停止を発表し、それによって全体の生産と販売に悪影響を及ぼしています。世界各国は、数日から数カ月に及ぶ厳しい制限を課しています。このパンデミックのために、多くのビジネスが停止し、市場の状況が改善されるのを待っています。
COVID-19の大流行の影響で、いくつかの航空機が着陸し、主要企業の操業が減速しています。乗客の航空需要は大幅に減少し、航空機搭載用部品市場にも悪影響を及ぼしています。世界のほとんどの地域で旅行禁止令が発令され、航空会社の出発やサービスが停止したため、航空機搭載用マウント市場の成長が制限された。
ステークホルダーにとっての主なメリット
本調査では、世界の航空機用マウント市場の分析、現在の動向、将来の予測とともに、差し迫った投資ポケットの描写を提示します。
航空機用マウントの全体的な市場機会は、より強力な足場を得るために収益性の高い傾向を理解することによって決定されます。
このレポートでは、世界の航空機用マウント市場の主要な推進要因、阻害要因、機会に関する情報を、詳細な影響分析とともに紹介しています。
現在の航空機マウント市場を2020年から2030年まで定量的に分析し、財務的な能力をベンチマークしています。
ポーターのファイブフォース分析では、業界におけるバイヤーとサプライヤーの力関係を図解しています。
主な市場セグメンテーション
マウントタイプ別
エンジンマウント
ショックマウント
ペデスタルマウント
カップマウント
その他
用途別
機体
エンジン
アビオニクス
その他
材料別
ゴム
鉄合金
アルミ合金
その他
航空機種類別
民間航空機
軍用機
一般旅客機
エンドユーザー別
相手先ブランド製造
リプレースメント
地域別
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ロシア
英国
ドイツ
フランス
その他の地域
アジア太平洋地域
中国
日本
インド
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
LAMEA
ラテンアメリカ
中近東
アフリカ
主要なプレーヤー
トレルボルグAB
GMTラバー・メタル・テクニック社
ケイデンス・エアロスペース
エスコテクノロジー
ショックテック
エアロック
パーカー・ハネフィン・コーポレーション
RAMマウント（National Products Inc.）
VMCグループ
ミーカー・アビエーション
【目次】
第1章:はじめに
1.1.レポートの内容
1.2.ステークホルダーにとっての主なメリット
1.3.主要な市場セグメント
1.4.調査方法
1.4.1.プライマリーリサーチ
1.4.2.セカンダリーリサーチ
1.4.3.アナリストのツールやモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.CXOの視点
第3章:市場展望
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.インパクトのある上位の要因
3.2.2.トップクラスの投資ポケット
3.2.3.上位の勝ち組戦略
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.市場シェア分析、2020年(%)
3.5.マーケットダイナミクス
3.5.1.ドライバ
3.5.1.1.乗客の快適性と安全性への要求の高まり
3.5.1.2.安全性と騒音公害に関連する厳格な規制
3.5.1.3.防衛隊での採用の増加
3.5.1.4.新型航空機の需要に伴う航空輸送量の増加
3.5.1.5 民間部門への浸透とMRO活動の増加
3.5.2.制約事項
3.5.2.1.高い材料費
3.5.2.2.効率的なサプライチェーンの欠落
3.5.3.オポチュニティ
3.5.3.1.技術の進歩、アディティブマニュファクチャリング
3.5.3.2.新興国からの需要の増加
3.6.COVID-19インパクト分析
3.6.1.アウトブレイクの進化
3.6.2.ミクロ経済インパクト分析
3.6.2.1.消費者動向
3.6.2.2.技術動向
3.6.2.3.規制の動向
3.6.3.マクロ経済影響度分析
3.6.3.1.国内総生産
3.6.3.2.輸入/輸出分析
3.6.3.3.雇用指数
第4章：航空機搭載用マウント市場（マウントタイプ別
4.1.概要
4.2.エンジンマウント
4.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.市場規模・予測、地域別
4.2.3.市場分析、国別
4.3.ショックマウント
4.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2.市場規模・予測、地域別
4.3.3.市場分析、国別
4.4.ペデスタルマウント
4.4.1.主要な市場動向、成長要因、機会
4.4.2.市場規模・予測、地域別
4.4.3.市場分析、国別
4.5.カップマウント
4.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
4.5.2.市場規模・予測、地域別
4.5.3.市場分析、国別
4.6.その他
4.6.1.主要な市場動向、成長要因、機会
4.6.2.市場規模・予測、地域別
4.6.3.市場分析、国別
第5章:航空機搭載用マウント市場、用途別
5.1.概要
5.2.機体
5.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
5.2.2.市場規模・予測、地域別
5.2.3.市場分析、国別
5.3.エンジン
5.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2.市場規模及び予測、地域別
5.3.3.市場分析、国別
5.4.アビオニクス
5.4.1.主要な市場トレンド、成長要因、機会
5.4.2.市場規模および予測、地域別
5.4.3.市場分析、国別
5.5.その他
5.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
5.5.2.市場規模・予測、地域別
5.5.3.市場分析、国別
第6章:航空機搭載用マウント市場、素材別
6.1.概要
6.2.ゴム
6.2.1.主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2.市場規模・予測、地域別
6.2.3.市場分析、国別
6.3.合金鋼
6.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2.市場規模・予測、地域別
6.3.3.市場分析、国別
6.4.アルミニウム合金
6.4.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2.市場規模・予測、地域別
6.4.3.市場分析、国別
6.5.その他
6.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.5.2.市場規模・予測、地域別
6.5.3.市場分析、国別
第7章:航空機マウント市場、航空機タイプ別
7.1.概要
7.2.民間航空機
7.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.2.市場規模・予測、地域別
7.2.3.市場分析、国別
7.3.軍用機
7.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2.市場規模・予測、地域別
7.3.3.市場分析、国別
7.4.一般航空用航空機
7.4.1.主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2.市場規模・予測、地域別
7.4.3.市場分析、国別
第8章:航空機搭載用マウント市場、エンドユース別
8.1.概要
8.2.相手先商標製品メーカー
8.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.2.2.市場規模・予測、地域別
8.2.3.市場分析、国別
8.3.交換部品
8.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.2.市場規模及び予測、地域別
8.3.3.市場分析、国別
第9章:航空機搭載用マウント市場、地域別
9.1.概要
9.2.北アメリカ
9.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
9.2.2.市場規模・予測、マウントタイプ別
9.2.3.市場規模・予測：アプリケーション別
9.2.4.市場規模・予測：材料別
9.2.5.航空機タイプ別市場規模・予測
9.2.6.最終用途別市場規模・予測
9.2.7.国別市場規模・予測
9.2.7.1.米国
9.2.7.1.1.マウントタイプ別市場規模・予測
9.2.7.1.2.アプリケーション別市場規模及び予測
9.2.7.1.3.素材別市場規模・予測
9.2.7.1.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.2.7.1.5.最終用途別市場規模・予測
9.2.7.2.カナダ
9.2.7.2.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.2.7.2.2.アプリケーション別市場規模・予測
9.2.7.2.3.市場規模・予測：材料別
9.2.7.2.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.2.7.2.5.市場規模・予測：エンドユーズ別
9.2.7.3.メキシコ
9.2.7.3.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.2.7.3.2.アプリケーション別市場規模・予測
9.2.7.3.3.材料別市場規模・予測
9.2.7.3.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.2.7.3.5.市場規模・予測：エンドユース別
9.3.欧州
9.3.1.主要な市場動向、成長要因、機会
9.3.2.マウントタイプ別市場規模及び予測
9.3.3.アプリケーション別市場規模・予測
9.3.4.市場規模・予測：素材別
9.3.5.エンドユーザー別市場規模・予測
9.3.7.国別市場規模・予測
9.3.7.1.ドイツ
9.3.7.1.1.マウントタイプ別市場規模・予測
9.3.7.1.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.3.7.1.3.材料別市場規模・予測
9.3.7.1.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.3.7.1.5.市場規模・予測：最終使用目的別
9.3.7.2.フランス
9.3.7.2.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.3.7.2.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.3.7.2.3.素材別市場規模・予測
9.3.7.2.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.3.7.2.5.市場規模・予測：エンドユーズ別
9.3.7.3.イギリス
9.3.7.3.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.3.7.3.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.3.7.3.3.材料別市場規模・予測
9.3.7.3.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.3.7.3.5.最終用途別市場規模・予測
9.3.7.4.ロシア
9.3.7.4.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.3.7.4.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.3.7.4.3.素材別市場規模・予測
9.3.7.4.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.3.7.4.5.最終用途別市場規模・予測
9.3.7.5.その他のヨーロッパ地域
9.3.7.5.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.3.7.5.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.3.7.5.3.素材別市場規模・予測
9.3.7.5.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.3.7.5.5.市場規模・予測：最終使用目的別
9.4.アジア・パシフィック
9.4.1.主な市場動向、成長要因、機会
9.4.2.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.4.3.市場規模・予測：アプリケーション別
9.4.4.素材別市場規模・予測
9.4.5.航空機タイプ別市場規模・予測
9.4.6.最終用途別市場規模・予測
9.4.7.国別市場規模・予測
9.4.7.1.中国
9.4.7.1.1.マウントタイプ別市場規模・予測
9.4.7.1.2.市場サイズと予測：アプリケーション別
9.4.7.1.3.市場規模・予測：材料別
9.4.7.1.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.4.7.1.5.市場規模・予測：エンドユース別
9.4.7.2.インド
9.4.7.2.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.4.7.2.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.4.7.2.3.市場規模・予測：材料別
9.4.7.2.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.4.7.2.5.市場規模・予測：エンドユーザー別
9.4.7.3.日本
9.4.7.3.1.マウントタイプ別市場規模・予測
9.4.7.3.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.4.7.3.3.材料別市場規模・予測
9.4.7.3.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.4.7.3.5.市場規模・予測：エンドユーズ別
9.4.7.4.オーストラリア
9.4.7.4.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.4.7.4.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.4.7.4.3.市場規模・予測：材料別
9.4.7.4.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.4.7.4.5.最終用途別市場規模・予測
9.4.7.5.その他のアジア太平洋地域
9.4.7.5.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.4.7.5.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.4.7.5.3.素材別市場規模・予測
9.4.7.5.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.4.7.5.5.市場規模・予測：エンドユーザー別
9.5.ラメア
9.5.1.主要な市場動向、成長要因、機会
9.5.2.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.5.3.市場規模・予測：アプリケーション別
9.5.4.市場規模・予測：材料別
9.5.5.航空機タイプ別市場規模・予測
9.5.6.最終用途別市場規模・予測
9.5.7.国別市場規模・予測
9.5.7.1.中南米
9.5.7.1.1.マウントタイプ別市場規模・予測
9.5.7.1.2.市場規模・予測：用途別
9.5.7.1.3.市場規模・予測：材料別
9.5.7.1.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.5.7.1.5.最終用途別市場規模・予測
9.5.7.2.中近東
9.5.7.2.1.市場規模及び予測：マウントタイプ別
9.5.7.2.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.5.7.2.3.市場規模・予測：材料別
9.5.7.2.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.5.7.2.5.最終用途別市場規模・予測
9.5.7.3.アフリカ
9.5.7.3.1.市場規模・予測：マウントタイプ別
9.5.7.3.2.市場規模・予測：アプリケーション別
9.5.7.3.3.材料別市場規模・予測
9.5.7.3.4.航空機タイプ別市場規模・予測
9.5.7.3.5.最終用途別市場規模・予測
第10章:企業プロファイル
10.1.トレルボルグAB
10.1.1.会社概要
10.1.2.主要な役員
10.1.3.会社のスナップショット
10.1.4.事業セグメント
10.1.5.製品ポートフォリオ
10.1.6.研究開発費
10.1.7.業績
10.1.8.主要な戦略的動きと展開
10.2.GMTラバーメタルテクニック社
10.2.1.会社概要
10.2.2.主要な役員
10.2.3.企業スナップショット
10.2.4.製品ポートフォリオ
10.3.ケイデンス・エアロスペース社
10.3.1.会社概要
10.3.2.主要な経営陣
10.3.3.企業スナップショット
10.3.4.製品ポートフォリオ
10.3.5.主要な戦略的動きと開発
10.4.ESCOテクノロジーズ
10.4.1.会社概要
10.4.2.主要な役員
10.4.3.会社のスナップショット
10.4.4.製品ポートフォリオ
10.4.5.研究開発費
10.4.6.ビジネスパフォーマンス
10.5.ショックテック(株)
10.5.1.会社概要
10.5.2.キーエグゼクティブ
10.5.3.企業スナップショット
10.5.4.製品ポートフォリオ
10.6.エアロック(株)
10.6.1.会社概要
10.6.2.キーエグゼクティブ
10.6.3.企業スナップショット
10.6.4.製品ポートフォリオ
10.7.パーカー・ハネフィン(株)
10.7.1.会社概要
10.7.2.キーエグゼクティブ
10.7.3.企業スナップショット
10.7.4.オペレーティング・ビジネス・セグメント
10.7.5.製品ポートフォリオ
10.7.6.研究開発費
10.7.7.業績
10.7.8.戦略的な主な動きと展開
10.8.RAMマウント(ナショナルプロダクツ株式会社)
10.8.1.会社概要
10.8.2.主要な役員
10.8.3.会社のスナップショット
10.8.4.製品ポートフォリオ
10.9.VMCグループ
10.9.1.会社概要
10.9.2.主要な経営陣
10.9.3.企業スナップショット
10.9.4.製品ポートフォリオ
10.9.5.主要な戦略的動きと開発
10.10.ミーカー・アビエーション
10.10.1.会社概要
10.10.2.主要な経営者
10.10.3.企業スナップショット
10.10.4.製品ポートフォリオ
10.10.5.主要な戦略的動きと開発
【本レポートのお問い合わせ先】
www.marketreport.jp/contact
レポートコード：A07208
