Stratistics MRCによると、世界の電池材料市場は2023年に668億1,000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は11.2%で、2030年には1,404億6,000万ドルに達すると予測されている。電池材料は、電池の生産に使用される基本的な部品や原材料です。これらは主にニッケル、コバルト、リチウムなどの金属でできている。これらは、鉱石や塩水ブラインから電池用金属を精製する上流の採掘作業から得られる。電子機器は、エネルギー密度の高い電池材料の恩恵を受けている。蓄電容量が大きく、比エネルギーが高いのだ。バッテリーパックは最終製品であり、自動車、家電、エネルギー貯蔵産業など、さまざまな最終市場で使用されている。
インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）のレビュー・レポートによると、インドでは2025年までにスマートフォンが4億1,000万台、電動二輪車が23万1,000台以上販売されると予想されている。
リチウムイオンバッテリー（LIB）は、最も広く使用されているEV技術である。一般的な自動車用LIBは、リチウム（Li）、コバルト（Co）、ニッケル（Ni）でできた正極と、黒鉛でできた負極、アルミニウムや銅を含むさまざまなセルやパックの部品を備えている。電池は自己発熱率が低く、特に電気自動車に有用であるため、電池原料の需要が高まっている。温室効果ガス排出量削減への取り組みの強化や、高速で高性能な充電ステーションの導入は、電気自動車販売、ひいては電池原料業界の改善につながる可能性が高い。
充電インフラが不十分なため、乗用車用電気自動車の発売は難しいだろう。電気自動車の大半はリチウムイオン電池を利用しているため、充電インフラが整備されているかどうかは業界の存続にとって極めて重要な要素である。EV充電インフラが不足しているため、EVは特定の地域でしか機能しない。充電ステーションの不適切な配置の結果、送電網の電力需要が不均等になり、電力品質が低下し、電力損失が大きくなり、電力の安定性が低下する。エラーやスイッチング操作による電圧低下は、市場の拡大を妨げる可能性がある。
再生可能エネルギーのより良い利用は、エネルギー貯蔵装置によって可能になる。必要なときにいつでも利用できるように、蓄電池を活用して電力を蓄えることが不可欠だ。蓄電装置は、電気料金や二酸化炭素排出量を最小限に抑えることができる。蓄電装置は送電網への依存度が低い。高度なソフトウェアと組み合わされているため、障害が発生してもバックアップ電力を供給することができる。これらのエネルギー貯蔵システムは、経済的な節約、緊急時のバックアップ電力、太陽光発電の自給自足の強化などの利点を提供する。こうしたいくつかの要素が、市場拡大を加速させている。
鉛蓄電池の主成分である鉛は有害物質である。中国では、鉛蓄電池の鉛の44％から70％が廃棄され、環境に投棄されていると考えられている。ガソリンの数倍の汚染レベルが常に存在することになる。さらに、鉛蓄電池にさらされた人は、神経障害、心身の成長低下、集中力や学習能力の低下などを引き起こす可能性がある。こうした物質の使用には、専門的な知識、安全対策、適切な指導が必要である。こうした要因が市場の拡大を妨げている。
サプライチェーンのあらゆる面がCOVID-19の流行によって大きな影響を受けている。エネルギー貯蔵業界は、製造、出荷停止、プロジェクト拡大、研究開発で困難を経験した。電池関連製品の販売と生産速度はともに低下した。電池原料の輸出入が制限された結果、供給と物流にも大きな混乱が生じた。中国メーカーが経験した困難は、注文の減少と請求書の未払いをもたらした。大手電池メーカーは売上が減少する恐れがあったため、十分なキャッシュフローを確保するために、大手企業は小規模メーカーの顧客を奪って顧客を再編成した。
リチウムイオン分野は、その高いエネルギー密度、低い放電頻度、電圧容量から、有利な成長を遂げると推定されている。現在、最も普及しているエネルギー貯蔵技術はリチウムイオン電池である。リチウム、グラファイト、コバルト、マンガンはすべてリチウムイオン電池の成分である。鉛蓄電池に比べ、寿命は10倍にもなる。従来のバッテリーに比べ、リチウムイオンバッテリーはよりコンパクトで強力です。繰り返しの充放電にも効果的に耐える。急速充電と自己放電防止機能がこの分野の拡大を促進している。
正極セグメントは予測期間中、最も速いCAGR成長が見込まれる。二次電池の性能は正極材料に大きく依存する。電荷の流れは正極によって促進される。酸化（電子の損失）は負極で起こり、還元（電子の獲得）は正極で起こる。正極材料の主な活性元素は、コバルト、ニッケル、マンガンである。コスト効率が高く、優れた性能を持ち、コバルトを含まず、ニッケルが少ないという利点が、他の利点に加えてこのセグメントの成長を後押ししている。
予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると予測されている。中国、日本、韓国は世界最大の電池メーカーであるため、電池原料の使用割合が大きい。安価な生産資材と有利な政府政策が利用可能なため、大規模なFDIがこの地域に引き寄せられ、複数の工業施設の存在がこの地域の優位性に寄与している。さらに、この地域の電池材料市場は、ノートパソコン、スマートフォン、その他の携帯電子機器のような消費者向け電子機器製品における携帯型充電式電池パックの使用量の増加によって、おそらく加速されている。
北米は、その技術的向上により、予測期間中のCAGRが最も高くなると予測されている。この地域では、家電製品の利用が急速に増加している。電気自動車や電気自転車の導入も急速に進んでいる。電気自動車や再生可能エネルギー分野への投資家も、政府からの支援を受けている。北米市場は、自動車の排ガスを規制する政府の厳しい法律、高い消費者裁量所得、持続可能性と環境保全に対する消費者の意識の高まりなど、さまざまな要因が重なって急速に成熟しつつある。
市場の主要プレーヤー
電池材料市場の主なプレーヤーには、三菱ケミカルホールディングス、BASF SE、日立化成工業、グレンコアPLC、クレハ・コーポレーション、ノーリスク・ニッケル、ナノグラフ、NEIコーポレーション、旭化成、ユミコア・コバルト＆スペシャリティ・マテリアルズ、アルベマール、ターグレー・テクノロジー・インターナショナル、TCIケミカルズPvt.Ltd.、リベント・コーポレーション、日亜化学工業、シェリット・インターナショナル・コーポレーション、SQM、ヴァーレS.A.、上海杉山科技有限公司、Teck Resourcesなどがいる。
主要動向
2023年2月、世界で最もエネルギー密度の高いリチウムイオン18650セルを実現する新興電池材料会社ナノグラフは、6,500万米ドルのシリーズB資金調達ラウンドを発表した。ボルタ・エナジー・テクノロジーズとCCインダストリーズは、この投資ラウンドを共同で主導した（CCI）。バイデン大統領のインフレ削減法に従い、ナノグラフのシリーズB投資は、シカゴでのシリコン負極生産のオンショア化、革新的なリチウムイオン技術の継続的な開発、生産、提供を支援する。
2023年2月、ユミコアはテラファム社と低炭素で持続可能な高品位硫酸ニッケルの長期供給契約に合意した。ユミコアとテラファム社の提携は、欧州における持続可能な電池材料のバリューチェーン構築に対する両社の揺るぎないコミットメントを再確認するものです。この提携は、ユミコアがポーランドに保有する正極材ユニットにおける将来のニッケル需要の大部分をカバーすることになります。これは正極材に特化したヨーロッパ初のギガファクトリーである。
対象タイプ
– リチウムイオン
– 鉛蓄電池
– その他のタイプ
対象材料
– セパレーター
– カソード
– 電解液
– 陽極
– その他の材料
対象アプリケーション
– 産業用
– 自動車
– 家電
– その他の用途
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 電池材料の世界市場、タイプ別
5.1 はじめに
5.2 リチウムイオン
5.3 鉛酸
5.4 その他のタイプ
6 電池材料の世界市場：材料別
6.1 はじめに
6.2 セパレータ
6.3 正極
6.4 電解質
6.5 負極
6.6 その他の材料
7 電池材料の世界市場、用途別
7.1 はじめに
7.2 産業用
7.3 自動車
7.4 民生用電子機器
7.5 その他の用途
…
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資料コード： SMRC23368
