Stratistics MRCによると、世界のエアブレーキシステム市場は2023年に53億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は5.4%で、2030年には77億ドルに達する見込みである。エアブレーキシステムは、大型の大型車両に使用される制動装置の一種である。圧縮空気ブレーキシステムとしても知られるエアブレーキは、自動車用の摩擦ブレーキの一種である。圧縮空気をピストンに送り込み、ブレーキパッドに圧力をかけて車両を停止させます。大型車や重量車、特にトレーラーの多い車両は、エアブレーキシステムに接続する必要がある。例えば、トラック、トレーラー、バス、鉄道車両などである。軽自動車では、水駆動の停止機構が使用され、エア・ブレーキ・システムはその代替として使用される。
OICAによると、Zheng Zou Yutong、Xiamen Kinglong Motor、Tata Motors、Ashok LeylandなどのOEMにより、アジア太平洋地域は2022年の世界トラック生産台数の～60％を占めている。
技術開発と鉄道セクターにおける自動化の採用の結果、改良されたより高度な安全部品の必要性が高まっている。その結果、メーカー各社はブレーキ・システムのような新しく洗練された部品を開発し、高速列車や鉄道の安全確保と車両制御の維持に役立っている。このように、鉄道や高速鉄道の拡大により、市場は拡大している。
今後数年間は、各国とも環境保護のため、世界的な二酸化炭素排出量の削減に力を入れるだろう。大量の二酸化炭素を排出する自動車部門は、ゼロ・エミッション車の開発に取り組んでいる。費用便益分析によれば、電気商用車は所有者の燃料費と維持費を大幅に削減する。電気トラック・バスの市場は、これらすべての要因の結果として成長すると予想される。
交通事故を減らし交通安全を高めるため、世界中の政府や規制機関は商用車に対して厳しい安全基準を課している。エアブレーキシステムは、応答性が高く効果的なブレーキ性能を提供するという評判から、安全基準とコンプライアンス基準を満たすための有力な選択肢となっている。エアブレーキシステムの市場を促進している重要な要因は、トラック、バス、トレーラーなどの商用車の需要が高まっていることである。
商用車のエアブレーキシステムは、取り付けやメンテナンスにコストがかかる。特に中小規模の車両を保有する車両オーナーにとっては、コンプレッサー、バルブ、チャンバーなどのエアブレーキ部品への初期投資が経済的なハードルとなる可能性がある。さらに、コンプレッサー、ダイヤフラムなど、エアブレーキに使用されている部品の交換費用も高くなる。エアブレーキは油圧ブレーキよりも高価であるため、エアブレーキシステム市場は予測期間中に苦戦を強いられると予想される。
COVID-19が突如出現し、世界の自動車セクターのサプライチェーン全体のバランスが崩れた。その後の組立工場の閉鎖は生産を中断させ、中国製部品の輸出を停止させた。政府による世界各地への渡航制限も、ビジネス・パートナーシップやコラボレーションの機会を妨害した。人々はパンデミックのために、ある場所から別の場所へ自由に移動することができなかった。さらに、自動車用ブレーキシステム市場の供給サイドは、生産現場の少人数スタッフの制限によって影響を受けた。
エアブレーキドラムセグメントは、有利な成長を遂げると推定される。商用車のドラムブレーキは、主にブレーキドラム、ブレーキシュー、ライニングで構成されている。したがって、車両の停止距離を規定する規制の強化や、より近代的なブレーキシステムの導入は、今後数年間、エア・ドラム・ブレーキの開発に影響を与えるだろう。エアドラムブレーキは、その広範な用途と確立された性能により、大型トラック、バス、トレーラーの市場で最も人気のあるタイプである。
セミトレーラー分野は、道路インフラの増加と工業化率の高さから、予測期間中に最も速いCAGRの成長が見込まれている。トレーラーはオプションのアタッチメントであるため、セミトレーラトラクタ用エアブレーキシステム市場では考慮されていない。より高品質なエアブレーキが必要とされるため、セミトレーラトラクタ用エアブレーキシステムのコストは、リジッドボディや大型トラックのそれよりもかなり高い。
アジア太平洋地域は、工業化の進展、都市化、輸送網の拡大により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されている。この地域では、各国政府が商用車に関する法律を強化し、国民の交通安全意識が高まるにつれて、信頼性の高いブレーキ・ソリューションに対するニーズが高まっている。さらに、鉱業と建設業の継続的な成長により、効果的なエアブレーキシステムを備えた大型トラックへの需要が高まっている。
予測期間中のCAGRは欧州が最も高いと予測される。同地域の消費者は安全意識への傾斜を強めているため、同地域は成熟市場よりも高い成長を遂げている。製造施設の設置が容易なことから、多くの企業がこの地域に進出している。さらに、事故率の上昇と自動車保有台数の増加の両方の結果として、市場は成長している。
市場の主要プレーヤー
エアブレーキシステム市場の主要企業には、ZF Friedrichshafen AG、Nabtesco Automotive Corporation、Brake Systems Inc.、Meritor, Inc.、Wabtec Corporation、Knorr-Bremse AG、SORL Auto Parts, Inc、 Tenneco Inc.、Grindlays Engine Parts Pvt. Ltd.、Haldex、WABCO Holdings Inc.、日野自動車株式会社、TSE Brakes Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Asia Brake Valve Co.Ltd.、Soul Auto Parts、SAF-Holland、Knorr-Bremse AG。
主な動向
2023年4月、SAF-Hollandは新しいエアディスクブレーキシステムの発売を発表した。エアディスクブレーキは、商用車の安全性と性能を向上させるために設計されたブレーキシステムである。
2023年4月、Knorr-Bremse AGは、南米における商用車アフターマーケットブランドKnorr-Bremse Truck Servicesの立ち上げを発表した。南米で開催されたAutomec 2023で、ディーラー、整備工場、フリートオペレーター向けのポートフォリオが発表された。
2023年3月、コンチネンタルは新しいエアブレーキシステムContiTrailer EBS 3.0の発売を発表した。ContiTrailer EBS 3.0は、トレーラーブレーキの効率と性能を向上させるために設計されたブレーキシステムである。
対象部品の種類
– スラックアジャスター
– フットバルブ
– ガバナー
– コンプレッサー
– ブレーキチャンバー
– エアドライヤー
– 貯蔵タンク
– その他のコンポーネントタイプ
ブレーキの種類
– エアディスクブレーキ
– ドラムブレーキ
– その他のブレーキタイプ
対象車種
– セミトレーラー
– 大型トラック
– リジッドボディトラック
– その他の車種
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 新興市場
3.7 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 エアブレーキシステムの世界市場：部品タイプ別
5.1 はじめに
5.2 スラックアジャスター
5.3 フットバルブ
5.4 ガバナー
5.5 コンプレッサー
5.6 ブレーキチャンバー
5.7 エアドライヤ
5.8 ストレージタンク
5.9 その他のコンポーネントタイプ
6 エアブレーキシステムの世界市場、ブレーキタイプ別
6.1 導入
6.2 エアディスクブレーキ
6.3 エアドラムブレーキ
6.4 その他のブレーキタイプ
7 エアブレーキシステムの世界市場：車両タイプ別
7.1 はじめに
7.2 セミトレーラー
7.3 大型トラック
7.4 リジッドボディトラック
7.5 その他の車両タイプ
…
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資料コード： SMRC23623
