市場概要
航空機用バッテリー充電器の世界市場は、2022年に5億7,050万米ドルに達し、2030年には1億3,290万米ドルに達すると予測され、予測期間2023-2030年のCAGRは7.9%で成長する見込みです。
航空部門からの二酸化炭素排出量の増加と気候変動への対応の必要性が、航空機バッテリー、特に電気推進システムの市場を牽引している。飛行中に直接的な排出を生じないバッテリー式電気航空機は、こうした懸念に対処する潜在的な解決策とみられている。
航空排出量削減の緊急性が、電気航空技術への革新と投資を呼び起こした。政府、研究機関、民間企業は、バッテリー充電技術の改善に積極的に取り組み、エネルギー密度、軽量化、効率の限界に挑戦している。
さらに、IEAによると、2022年の航空排出量の増加は、大流行前の80％近くに達する。これは、排出量を抑制するための持続可能な解決策を見つけることの緊急性を強調している。2030年までに排出量を1,000 Mt CO2未満にするための対策を求める声は、世界的な気候変動目標に沿って排出量を抑制する必要性を業界が認識していることを強調している。
直接排出がなく、運航コストが低く、効率が高く、騒音公害が少ないバッテリー電気航空機は、排出と持続可能性の懸念に対処する上で、これらの技術の利点を強調している。北米は航空機用バッテリー充電器市場において最大の地域であり、その原動力となっているのは、米国が電気航空機技術を発展させ、世界的な気候変動目標に貢献するというコミットメントである。
さらに、NASAの全電気式X-57マックスウェル航空機プロジェクトの開発は、電気航空に向けた重要な一歩を踏み出しただけでなく、2050年までに航空部門からの温室効果ガス排出を正味ゼロにするという米国の気候目標にも合致しており、航空部門における高度なバッテリーとその充電器の需要を高めている。
航空機用バッテリー充電器市場は、先進的な航空機用バッテリー市場を牽引する電気航空分野の成長によって牽引されると予想される。電気航空の成功は、バッテリー技術の進歩に大きく依存する。電気航空機の成長を支えるためには、サプライチェーンの問題や原材料の需要など、バッテリー業界の課題に対処する必要がある。
アリスのような電気航空機の開発は、ゼロ・エミッション、騒音公害の軽減、運航コストの削減といった利点を提供し、航空業界の新時代を象徴している。特に短距離路線における電気航空機の多用途性は、航空会社や企業の関心を牽引している。電動航空機の進化が先進的な航空機用バッテリー市場を牽引し、イノベーション、持続可能性、航空業界の変革に拍車をかけている。
航空機用バッテリー充電器市場は、技術革新の高まりと進歩によって牽引されると予想される。電動航空機の需要に対応するため、バッテリーは比エネルギーと出力密度の点で革新的な変化を遂げており、強化された充電器の必要性が高まっている。航空機用バッテリーは、大幅な容量低下なしに何度も充電サイクルに耐えなければならないため、耐久性も同様に重要である。そのため、バッテリーのサイクル寿命の改善は、互換性のある充電器の耐久性の要求に合わせて追求されている。
Aerovolt社は、充電枠の予約、充電器の使用状況のリアルタイム監視、負荷分散、ネットワーク通信を行う独自の「Squadron」管理システムを開発した。同社の努力は、人気のフライトプランニングとナビゲーション・アプリケーションSkyDemonへのスマート充電データの統合によって支えられている。最新の更新情報では、Aerovolt社はワイト島のサンダウンとケンのリッドに初期設置を完了している。
航空機用バッテリー市場は、バッテリーのメンテナンス問題によって妨げられる可能性があります。メンテナンス関連の課題は、バッテリーの信頼性と安全性を損ない、潜在的な危険や運航の中断につながる可能性があります。航空機用バッテリーのメンテナンスが重視されない場合、内部故障が生じ、ショート、火災、さらにはバッテリーの爆発につながる可能性があり、人員と航空機システムの両方に重大な安全リスクをもたらす。
航空機のバッテリーは、使用していなくても時間とともに自己放電を起こします。バッテリーの種類、年数、温度、保管条件などの要因が、自己放電の速度に影響する。特に古いバッテリーは、時間の経過とともに充電量が減少しやすく、この問題は長期間使用していない間に大きくなる。長期間の保管中にバッテリーのメンテナンスが不十分だと、バッテリーが稼働容量を下回り、始動時や運転時に問題を引き起こす可能性がある。
セグメント分析
世界の航空機用バッテリー充電器市場は、タイプ、用途、航空機タイプ、地域によって区分される。
革新的な鉛蓄電池が航空機のパワーソリューションを形成
鉛蓄電池充電器は、始動に短時間の大電流を必要とする航空機エンジンに特に適しているため、航空機用バッテリー市場で最大のセグメントを占めている。鉛蓄電池は、一般的な航空機に最も多く搭載されているバッテリーである。ほとんどの軽飛行機は12Vまたは24Vの電気システムで作動し、鉛蓄電池はそれぞれ2Vを出力するセルから作られており、目的の電圧を達成するために直列に接続されている。
さらに、進歩や技術革新の高まりが、航空機分野の鉛蓄電池をリードしている。例えば、ホーカー社は航空機の電源ソリューションに新しいパラダイムを提示している。その堅牢な筐体には、2つの12Vモノブロックが細心の注意を払って収納されている。独創的に直列につながれたこれらのモノブロックは、従来の枠にとらわれない強力な電源を生み出す。耐久性と精度の証であるバッテリーケースは、ステンレススチールまたはガラス強化プラスチックで巧みに作られている。
地域別普及率
電動航空機の成長で航空機用バッテリー業界をリードする北米
北米は航空機用バッテリー市場において最大の地域である。電気航空機分野が発展するにつれ、バッテリー技術はその成功に不可欠なものとなっています。包括的なガイダンスを策定し、各州の運輸省と連携し、地域社会を積極的に巻き込むことで、米国は電気航空機の普及に向けた基盤を築き、より持続可能な空の旅の未来に貢献しています。
WSPのようなエンジニアリング会社は、電気航空時代に備えて空港を支援する最前線にいる。WSPは、フィラデルフィア国際空港のようなクライアントと協力し、空港のマスタープランに最先端のバーティポート施設の規定を積極的に組み込んでおり、画期的な進歩を航空業務に取り入れる姿勢を示している。WSPの関与は、電動航空機の成長におけるバッテリー技術の重要性を強調している。eVTOLのような電気航空機は、ゼロエミッション、より静かな運航、潜在的な運航コストの削減を実現し、持続可能な空の旅のための有望なソリューションとなる。
競争状況
同市場の主な世界的プレーヤーには、イートン、エレクトロ. Aero、Concorde、Fine Art America、True Blue Power、AeroVironment、Lamar Technologies LLC、Pilot John International、Securaplane、MGM Comproなどである。
COVID-19の影響分析
COVID-19は世界的なサプライチェーンの混乱により航空機用バッテリー充電器市場に大きな影響を与え、生産と需要に影響を与えた。ロックダウンや渡航制限により事業活動が停止し、航空活動や新型航空機の製造が急減した。物資の流れに関する渡航制限は産業用電動工具を混乱させ、波及効果を引き起こした。
バッテリー製造において中国が中心的な役割を担っていることが、課題をさらに悪化させた。中国の操業停止は世界中に波及し、材料の流れやサプライチェーンを混乱させた。生産のリードタイムは長くなり、リチウムイオン電池の製造に影響を与えた。バッテリー製造において中国が中心的な役割を担っていることが、課題をさらに悪化させた。中国の操業停止は世界中に波及し、マテリアルフローとサプライチェーンを混乱させた。生産のリードタイムは長くなり、リチウムイオン電池の製造に影響を与えた。
ロシア・ウクライナ戦争の影響
ロシア・ウクライナ戦争は航空機用充電器市場に顕著な影響を与え、代替エネルギー技術に不可欠な重要金属や材料の供給に大きな影響を与えた。この紛争によるサプライチェーンの混乱は、脱炭素化とグリーンエネルギーへの移行に不可欠な資源の利用可能性に関する懸念を引き起こした。重要な電池材料の入手可能性とコストに対する戦争の影響は産業界に波及しており、企業はこれらの課題を乗り切るために、調達戦略の再評価、価格上昇の検討、代替サプライヤーの模索を余儀なくされている。
さらに、リチウム、ニッケル、コバルトなど、電池生産に不可欠な金属が、戦争によって後退している。ウクライナのリチウム埋蔵量は未開発のままであり、すでに人権問 題に悩まされている世界のコバルト・サプライ・チェーンはさらに緊張 している。また、ウクライナのリチウム埋蔵量は未開発のままであり、すでに人権問題で傷ついている世界のコバルトサプライチェーンはさらに緊張している。
タイプ別
鉛酸
ニッケル・カドミウム（NiCd）
リチウムイオン／リチウムポリマー
その他
用途別
推進力
補助動力装置
緊急システム
アビオニクス
キャビンコンフォート
油圧システム
航空機タイプ別
従来の航空機
ハイブリッド機
その他の電動航空機
電動航空機
地域別
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
英国
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
主な動向
2023年2月、Electro. Aero社は、最新のイノベーションであるRAP!D Aircraft Charger 200を発表した。この最新鋭の充電ステーションは、航空モビリティの充電分野に革命を起こす構えで、2023年に納入準備が整う予定である。同社の最新製品であるRAP!D Aircraft Charger 200は、1ユニットあたり200kWという驚異的なAC電気充電能力を誇る。この充電器は、AS6968、CCS2、NACSの充電規格をシームレスに切り替えられるように設計されている。
2022年9月、電気航空宇宙の新興企業であるコンコルドは、今後導入予定の電気飛行機と地上の電気自動車の両方に対応する包括的な充電ネットワークの開発に着手した。このネットワークはまだ初期段階にあり、現在10基の充電器が稼働中で、数十基が許認可や建設段階にある。
2023年6月、インテリジェント・パワー・マネジメント企業であるイートンは、6月19日から25日までル・ブルジェ空港で開催された2023年パリ航空ショーで、革新的な電気航空機充電ソリューション「Green Motion Air」を展示した。この技術は電気飛行機と電気垂直離着陸(eVTOL)航空機に効率的な充電を提供することにより、環境に優しい空の旅の増加する需要に対応する。イートン独自のDC充電技術に基づいて構築されたグリーン・モーション・エアは、印象的な96％の変換効率を誇り、電気飛行機とeVTOL航空機の両方を充電するための適切なソリューションとなります。
【目次】
調査方法と調査範囲
調査方法
調査目的と調査範囲
定義と概要
エグゼクティブサマリー
タイプ別スニペット
用途別スニペット
航空機タイプ別スニペット
地域別スニペット
ダイナミクス
影響要因
ドライバー
航空機の電動化が高度な航空機用バッテリー充電器の需要を牽引
航空機用バッテリー充電器の進歩：電動航空機のニーズに対応
阻害要因
航空機バッテリーのメンテナンス：安全上のリスクと課題
機会
影響分析
産業分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の分析
COVID前のシナリオ
COVID中のシナリオ
COVID後のシナリオ
COVID-19中の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
タイプ別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：タイプ別
市場魅力度指数：タイプ別
鉛酸
タイプ別
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
ニッケルカドミウム（NiCd）
リチウムイオン/リチウムポリマー
その他
用途別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：用途別
市場魅力度指数：用途別
推進*市場
推進
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
補助動力装置
緊急システム
アビオニクス
キャビンコンフォート
油圧システム
…
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資料コード： EP6829-datam
