市場規模
世界的な全地形対応車市場規模は、2023年に44億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2032年までに市場規模が57億米ドルに達し、2024年から2032年の年間平均成長率（CAGR）は3%になると予測しています。拡大する観光産業と増加するアドベンチャースポーツが、主に市場を後押ししています。
全地形対応車市場分析：
主な市場推進要因：消費者の間でオフロードでのレジャー活動に対する嗜好が高まっていることが、市場を刺激する主な要因のひとつとなっています。さらに、農業関連の作業を行う農業業界におけるATVの用途拡大も、市場全体の成長を後押ししています。
市場の主な動向：電動四輪バギーの登場など、数多くの技術的進歩が市場全体に現れている主な動向を表しています。これに加えて、Bluetooth接続やGPS追跡システムとの統合が進む全地形対応車の増加が、市場の成長をさらに促進しています。
地理的傾向：北米の広大で変化に富んだ地形は、全地形対応車の走行に理想的な条件を提供しており、地域市場に好影響を与えています。これに加えて、欧州における車両排出ガスや安全基準に関する厳しい規制も、大きな成長要因となっています。さらに、採掘事業の増加も中東およびアフリカにおける全地形対応車の市場需要を押し上げています。
競合状況：世界市場における有力企業には、Polaris Industries Inc.、本田技研工業株式会社、川崎重工業、ヤマハ発動機株式会社、スズキ株式会社、KYMCO、ジョンディア社（Deere & Company）、アークティック・キャット社（Arctic Cat Inc.）、ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ社（Bombardier Recreational Products (BRP)）、CFMOTO、CECTEK、海尚モーターズ（HiSun Motors）、リンハイ（Linhai）、台湾ゴールデンビー（Taiwan Golden Bee）などがあります。
課題と機会：従来のガソリン式ATVは騒音公害を引き起こすため、環境保護や持続可能性を重視する傾向が強まる中で課題となっています。しかし、電動式ATVの登場により、今後数年間で市場が活性化すると予測されています。
全地形対応車市場の動向：
高まる技術統合
ATVの機能性とユーザー体験の両方を向上させる新たなイノベーションの導入が市場を強化しています。さらに、最新の全地形対応車には、シームレスなモバイル統合のためのBluetooth接続、ナビゲーション用のGPS、エンジン効率と性能を高める電子燃料噴射システムなど、さまざまな機能が広く搭載されています。例えば、2023年1月には、米国の自動車メーカーであるPolaris Inc.が、Group Ride機能を搭載したATVを発売した。この機能により、スマートフォンやタブレット、または車両のディスプレイ上で、個人が現在地を地図上で確認することが可能になる。また、ライダーにリアルタイムのトレイルマップ、天気情報、同乗者とのコミュニケーションなどを提供することに、主要なプレーヤーが注目していることも、全地形対応車の市場見通しを刺激している。例えば、2023年5月には、ストリートバイク市場にヘルメット内通信技術を提供するリーダー企業の1つであるCardoが、Packtalk Edgeオフロード車（ORV）モデルを発表した。このシステムは防水、無線、防塵仕様である。さらに、通信には最新のBluetooth 5.2を採用し、FMラジオ機能や、GPS接続および携帯電話用の入力端子も装備されています。 また、技術革新により、レクリエーションから実用的な作業まで、さまざまな用途に利用しやすくなり、ATVの魅力が向上しています。 例えば、2021年6月には、カワサキがスリリングなアウトドアアドベンチャー向けに設計されたオフロード車、BRUTE FORCE 750 4x4iを発売しました。これに伴い、選択可能なドライブモード、フロントデフロック、無段変速機（CVT）など、多数の機能が装備され、トラクションと全体的なパフォーマンスの向上に貢献しています。
電動バージョンの開発
消費者の環境への関心の高まりと持続可能性へのニーズの高まりにより、従来のガソリンモデルと比較して排出レベルが低く、メンテナンスコストが削減され、騒音も最小限に抑えられるなど、多くの利点を持つ電動全地形対応車の開発が主要企業に促されています。例えば、2022年11月には、Rohnel Motorsがインドに電動ATVを初めて導入した企業となりました。これに伴い、2023年12月には、LIVAQが、主にICEが支配する業界に代わるものとして、新型の電動四輪車「LIVAQ EQUAD」を発表しました。この他にも、農業、軍事・防衛、スポーツなど、さまざまな分野で、UTVを含む各種の全地形対応車の広範な用途が、全地形対応車市場の成長をさらに加速させています。例えば、2024年2月には、初の全電気式パワースポーツ企業であるVolcon Inc.が、初の電気式多目的四輪車（UTV）であるVolcon Stagを米陸軍工兵隊に納入したと発表しました。これに加えて、2024年3月には、ゴアを拠点とする新興企業Powerlandが、インド全土で電動四輪バギー「Powerland Tachyon 4×4」を発売しました。さらに、電動四輪バギーの航続距離と性能を向上させるバッテリー技術の継続的な進歩により、今後数年間で市場が活性化することが予想されます。例えば、2023年10月には、8900万ポンドの資金が20の先進的なネットゼロ技術プロジェクトに提供されました。その中には、新しいリチウムスケールアッププラント、水素燃料オフロード車、画期的な新型EVバッテリーシステムなどが含まれ、英国がゼロエミッション車技術における世界のリーダーとしての地位を強化しました。
スポーツとレクリエーションにおける普及の拡大
全地形対応車は、レクリエーション目的とプロスポーツの両方で広く普及しつつあります。これには、レース、トレイルライディング、ハンティングなどのアクティビティが含まれます。全地形対応車のスリルと多用途性は、多様な愛好家層を引き付け続けており、それによって市場の成長が促進されています。さらに、オフロード専用車は、山道、草原、砂地など、あらゆる未舗装路や荒地に対応できるため、全地形対応車の市場シェアを刺激しています。例えば、ヤマハなどの企業は、YMCのビッグベア、カナダで人気のATVであるグリズリー、水上バイクなど、幅広いレクリエーション用全地形対応車を提供しています。さらに、冒険的なアクティビティの増加も、全地形対応車の市場収益を押し上げています。例えば、2023年3月には、Polaris Inc.が競技用レース専用に設計された特殊な多目的全地形対応車（UTV）であるRZR Pro R Factoryを発表しました。この専用車両は、砂漠のオープンレースで遭遇する厳しい条件下でも優れた性能を発揮するように製造されています。それ以外では、2023年11月に川崎重工業はインド市場で2台のダートバイク、すなわち2024年式のKX 85とKLX 300Rを発売した。さらに、2024年2月には、Hero MotoCorpがVidaブランドの電動ダートバイクを初開催のBharat Mobility Expo 2024で披露した。
全地形対応車市場のセグメント化：
IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析、および2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの全地形対応車市場予測を提供しています。当社のレポートでは、種類、用途、エンジンタイプ、車輪数、駆動タイプ、燃料タイプ、座席数に基づいて市場を分類しています。
種類別内訳：
ユーティリティATV
スポーツATV
レクリエーションATV
その他
本レポートでは、タイプ別に市場を詳細に分類し、分析しています。これには、ユーティリティATV、スポーツATV、レクリエーションATV、その他が含まれます。
ATVの各種タイプは、それぞれ特定の用途向けに設計されています。農業、造園、その他の実用作業などの機能的な作業向けに設計されたユーティリティATVは、さまざまな作業環境における汎用性と頑丈さにより、大きな市場シェアを占めています。これにより、全地形対応車の市場における最近の価格が上昇しています。例えば、2021年12月には、PolarisとZero MotorcyclesがRanger XP Kineticと呼ばれる電動UTVを発売しました。さらに、2022年7月には、米国のLandmasterが米国で電動UTVを発売しました。また、高性能で俊敏性が高いことで知られるスポーツ用ATVは、レースやその他の高速アクティビティに参加する愛好家向けです。この他にも、レクリエーション用ATVは、一般的なレジャーやオフロードでの楽しみのために作られており、冒険やアウトドアアクティビティを求める幅広い層にアピールしています。
用途別内訳：
スポーツ
エンターテインメント
農業
軍事および防衛
その他
本レポートでは、用途に基づく市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、スポーツ、エンターテインメント、農業、軍事および防衛、その他が含まれます。
全地形対応車（ATV）は、さまざまな地形条件における機動性と頑丈さにより、多くの産業で利用されています。農業では、耕作、牽引、物品の運搬など、広大な農場での作業に広く採用されており、手作業と時間を削減することで生産性を向上させています。全地形対応車市場の概観によると、農業業界のさまざまな企業がこれらの車両の使用を推進しています。さらに、ATVは緊急対応や救助活動にも役立っており、特に自然災害や事故の際にアクセスが困難な地域での活躍が期待されています。悪路やぬかるんだ地形でも走行できる能力は、高い機動性と適応性が求められる産業において欠かせないものとなっています。例えば、2022年10月には、eモビリティのスタートアップ企業であるPowerlandが、農業、防衛、アドベンチャースポーツでの利用を目的として、ゴア州のVerna工業団地で電動四輪バギー（ATV）を製造しました。
エンジンタイプ別：
400cc以下
400～800cc
800cc超
本レポートでは、エンジンタイプ別の市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、400cc以下、400～800cc、800cc超が含まれます。
400cc以下のエンジンを搭載したATVは、一般的に軽作業やレジャー用に適しており、扱いやすさと低出力により、初心者や若いライダーに人気があります。これに加えて、400～800ccのセグメントには、パワーと操縦性のバランスが取れたATVが含まれており、実用的な作業やより要求の厳しいレジャー活動の両方に理想的です。これらは経験豊富なライダーに人気があります。最後に、800cc以上のエンジンを搭載したATVは、特に高性能なニーズに応えるように設計されており、建設や農業における重作業に適した強力なパワーとトルクを発揮します。例えば、2021年9月にはヤマハが10歳以上の若者をターゲットとしたスポーツモデル「Grizzly 90」を発表しました。このモデルには、最適なパフォーマンスを実現するために、ウェットサンプ方式と空冷潤滑方式を採用した低メンテナンスの90ccエンジンが搭載されています。
ホイール数による分類：
3輪
4輪
4輪以上
本レポートでは、ホイール数に基づく市場の詳細な分類と分析を提供しています。これには、3輪、4輪、4輪以上が含まれます。
3輪のATVは、独特な操縦特性を好む個人によって使用されています。4輪のATVは、安定性と安全性が強化されており、レジャーからさまざまな業界における実用作業まで、幅広い用途に適しています。一方、4輪以上のATVは、優れた安定性と積載能力を備えており、追加のサポートとパワーを必要とする特定の産業用途や特殊作業に対応しています。これは、四輪バギー市場における最近の機会のひとつを表しています。
駆動方式別内訳：
2WD
4WD
AWD
本レポートでは、駆動方式別に市場を詳細に分類し、分析しています。これには、2WD、4WD、AWDが含まれます。
2WDの四輪バギーは一般的に軽量で操縦性に優れ、平坦で起伏の少ない地形に適しています。一方、4WD ATVはより険しい環境向けに設計されています。さらに、2WDと4WDを自動的に切り替えることができるAWD ATVは、世界中で広く採用されています。例えば、2023年8月には、ホンダが自律型作業車両（AWV）を発売しました。この車両には、自律的にナビゲーションや作業を行うためのセンサーとGPSが搭載されています。
燃料タイプ別の内訳：
電動ATV
ガソリンATV
本レポートでは、燃料の種類別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、電動ATVとガソリンATVが含まれます。
ガソリンATVは、さまざまな地形で最適な性能を発揮します。しかし、全地形対応車の市場統計によると、環境へのメリット、運用コストの低さ、最適な運用などにより、電動ATVが環境にやさしい選択肢として台頭しています。このシフトは、電気ATVの航続距離と性能を向上させているバッテリー技術の進歩によっても支えられています。例えば、2023年7月には、RTVメーカーの1社であるDRR USAが、電気パワートレインおよびバッテリーソリューションプロバイダーであるBRITE Energy Innovatorsと提携し、電気ATVのBMSと制御の改善に取り組んでいます。
座席定員別：
1人乗り
2人乗り以上
このレポートでは、座席数別の市場について詳細な内訳と分析を提供しています。これには、1人乗りと2人乗り以上が含まれます。
一人乗りATVは、ハンティングやスポーツ、あるいは荒れた地形を素早く軽快に移動する必要がある作業のために、単独のライダーが利用する車両です。しかし、2人乗り以上のATVは、追加の座席が必要なユーザーを対象としています。ATVは多様な消費者ニーズに応えることで、ATVの個人的および職業的な有用性を高めています。
地域別内訳：
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
スペイン
ロシア
その他
中南米
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
市場調査レポートでは、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東およびアフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も提供しています。
北米では、ロッキーリッジランチ、ノースウェストオフハイウェイビークルパーク、リバーバレーモトクロスなど、オフロードトレイルや公園が広く存在していることが、主にこの地域の市場を牽引しています。これに加えて、アジア太平洋地域における政府の好意的な政策や安全基準も、重要な成長要因として作用しています。例えば、2022年5月には、クイーンズランド州の政府機関が、職場での四輪バギーやサイド・バイ・サイド・ビークル（SSV）の運転における安全性を向上させるためのさまざまな規制を提案しました。これとは別に、ブラジルやアルゼンチンなどの豊かな自然景観を持つ国々では、ATVが観光やスポーツで広く使用されています。さらに、中東やアフリカにおける砂漠スポーツの人気が高まっていることから、予測期間中に地域市場が拡大することが期待されています。
競合状況
市場調査レポートでは、競合状況に関する包括的な分析を提供しています。また、全地形対応車の主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。市場における主要企業の一部は以下の通りです：
Polaris Industries Inc.
Honda Motor Co. Ltd.
Kawasaki Heavy Industries
Yamaha Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation
KYMCO
Deere & Company (John Deere)
Arctic Cat Inc.
Bombardier Recreational Products (BRP)
CFMOTO
CECTEK
HiSun Motors
Linhai
Taiwan Golden Bee
（これは主要企業の一部であり、完全なリストはレポートに記載されています。）
全地形対応車市場の最新動向：
2024年4月：米国陸軍は、将来のオフロード自律走行車の開発に向けて、先進的なモデリング、シミュレーション、および新しいデジタルエンジニアリングツールの使用に関する5年総額1億ドルの契約を自動車研究センター（ARC）と締結した。
2024年2月：Polarisは、ARAショーにおいて、特に重作業用に設計された初の全電気式多目的車両、Pro XD Full-Size Kineticを発表した。
2024年1月：Kawasakiは、自動車から着想を得たRidge UTVを開発した。この車両は、パワーを犠牲にすることなく、快適でスムーズな乗り心地を実現している。
【目次】
1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウン・アプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の全地形対応車市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19 の影響
5.4 市場予測
6 種類別市場
6.1 ユーティリティ ATV
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 スポーツ ATV
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 レクリエーション用ATV
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 用途別市場規模推移
7.1 スポーツ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 エンターテインメント
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 農業
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 軍事・防衛
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 エンジンタイプ別市場内訳
8.1 400cc以下
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 400～800cc
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 800cc超
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 車輪数による市場区分
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