Stratistics MRCによると、世界のボートレンタル市場は、2022年に196億ドルを記録し、2028年には305億9000万ドルに達すると予測されています。ボートレンタルとは、エキサイティングな休暇やビジネス目的のためにボートを借りることである。また、ボートの所有者は、メンテナンスにかかる費用を回収するために、ボートを使用していない時にレンタルやリースを頻繁に行います。ボートリースは、セーリングへの関心が高まる中、初期投資を必要とせず、低コストで利用できる選択肢です。ボートまたはヨットのレンタル会社は、顧客のニーズに応じて、燃料付きまたは燃料なしのヨットまたはボートを、乗組員付きまたは乗組員なしで提供します。
EC（欧州委員会）の2017年の欧州海域での観光ビジネスに関する調査によると、600万隻のヨットのうち6万隻のチャーターボートが68億1915万米ドルの年間売上高を生み出しています。
マリンツーリズムとは、ボート、クルーズ、ヨット、マリンスポーツなど、海を利用した観光活動を指します。顧客の一人当たりの所得が増加し、海洋観光やセーリングなどの贅沢な趣味への関心が高まっていることから、世界のレンタルボート市場の拡大が予想されています。また、近年はレクリエーション用ボートの人気が高まっており、これが産業の成長を後押ししています。これらすべての要因が、市場拡大に寄与しています。海洋観光を促進するために、いくつかの政府のイニシアティブやプログラムが開始されており、これが市場成長を促進すると予想される。
ボートのレンタル費用は、旅行場所、ボートの種類、国境間および国境内の税金、カバーチャージなど、さまざまな要因に影響されます。そのため、レンタルボートはさまざまな価格帯で提供されています。レンタルボートは、モノハルや小型のヨットの週1万米ドルから、超豪華なモーターメガヨットの週20万米ドルを大きく超えるものまであります。さらに、付加価値税、諸手当、保険料、乗組員へのチップなど、隠れた諸費用が初期費用の15％から30％を占めています。このため、低開発国の顧客の多くは、これらの手数料を負担することになり、業界の拡大には限界がある。
しかし、多くの船舶メーカーが独立した島に投資することで、レンタルボート事業者は高級なビーチアクティビティを顧客に提供することができるようになりました。例えば、カリブ海の楽園で最大のプライベートアイランド、リトルラグド島（セントアンドリュースとして親しまれている）は、2021年3月に販売開始されました。大型船の深海航路が待つ近くのラグド島までボートで10分、この辺境のワンダーランドは世界とつながっています。そのため、富裕層の参加が増え、ホスピタリティ・サービスが拡大することで、今後数年間の市場成長が期待されます。
ボートは、大気汚染や水質汚濁、生息地の乱れ、ゴミやその他の海洋ゴミ、汚水処理、人間やペットの排泄物など、さまざまな形で環境に影響を与える可能性があります。また、ボートのエンジンは大気汚染の原因として特定されており、古い船舶用エンジンは水質に影響を及ぼします。さらに、燃料やオイルの流出、給油の際に発生する揮発性有機化合物（VOC）は、水生生態系に直接漏れる。そのため、世界中のさまざまな政府当局が、海洋生物を保護するために、いくつかの沿岸地域でレクリエーション用のボートやボートレンタルサービスを規制・制限しています。したがって、ボートに関連するこのような環境上の懸念は、ボートレンタル市場の成長を妨げると予想されます。
COVID-19の発生は、ボートレンタル事業に大きな影響を与えた。世界的な封鎖によって課された厳しい社会的距離のルールのため、ボートレンタルの市場成長の可能性は大幅に減少した。COVID-19のロックダウン規制が一部解除された後、社会的距離の要件に適合しながらレジャーを楽しむためにボートをレンタルする人が増えています。政府によるロックアウト規制の緩和は、市場の財政的拡大を後押ししました。レンタル施設の再開に伴い、消費者からオーナーへの直接レンタルを選択する人が増えている。その結果、ロックアウト規制が解除されれば、市場は回復すると予想される。
21～35歳のセグメントは、有利な成長を遂げると推定される。26フィートから35フィートの長さのボートの多くは、ほとんどが個人的な理由で採用されています。この影響は、リーズナブルな価格と低いメンテナンス料、最小限の係留費用、浅瀬での停泊能力など、さまざまな要因に関連しており、エンドユーザーにとって好ましい選択となっています。また、21～35フィートのボートは、通常、沖合での釣りやクルージングなど、ほとんどの船旅をこなすことができます。
特に世界の富裕層の間で豪華なセーリングへの関心が高まっていることから、高級品セグメントは予測期間中に最も速いCAGR成長を遂げると予測されています。ラグジュアリークルーズを提供する新しい観光スポットを探索することで、富裕層と一般市民の両方が世界中を旅行するようになりました。さらに、インターネット接続、バー、レストランなどのプレミアムサービスを追加することで、より快適でより長時間のラグジュアリークルーズを消費者に提供することが期待されています。これにより、高級ヨット産業が活性化すると予想されます。
欧州は、観光地が豊富であることから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測される。スペインとイタリアが大きな収益を上げています。この地域は、レンタルボートのスタートアップの大半を占めています。さらに、釣りやウォータースポーツの人気の高まりや富裕層の存在も、予測期間を通じて欧州のボートレンタル市場の発展機会を高めると思われます。さらに、インドと中国では、海洋観光を発展させるために、数多くの有益な政府プログラムが設けられています。これが市場拡大の原動力となることが予想されます。
北米は、多様な海岸線に囲まれたクルージングの目的地が数多くあることから、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されます。ボートレンタルの中心地である米国は、この地域で第1位にランクされています。さらに、ウォータースポーツ活動やレジャー観光に対する公的支出の増加が、この地域の市場拡大を促進しています。グローバル化は、この地域の市場拡大をさらに後押ししています。
市場の主なプレーヤー
ボートレンタル市場の主なプレーヤーには、GetMyBoat, Inc、Boatjump SL、Boatsetter、Boatbureau、Ocean Serenity、GlobeSailor、Yachtico Inc、Click&Boat、YANMAR Marine International、Zizooboats GmbH、Odyssey Boats、Sailo Inc、West Coast Marine、Le Boat、Nautal Smart Sailing S.L. and Blue Boat Yacht Entertainment Companyなどがあります。
重要な展開
2022年2月、ヤンマーホールディングスはボートレンタル会社のGetMyBoatを買収した。この買収は、旧会社の2100万ドルの資金調達ラウンドの一環であり、買収後もGetMyBoatは別会社として運営される予定である。
2021年7月、レンタルボートアプリ「GetMyBoat」はアイオワの「キャプテン」を募集していた。GetMyBoatは、アイオワシティ、モンティセロ、オコボジなど州内の湖や、ミズーリ州のオザーク湖などのバケーションスポットでボートオプションを追加し、アイオワでのプレゼンスの確立を開始しました。
2020年8月、Click&Boatはヨーロッパのボートレンタル市場で主要な競合であったNautalを買収する。これにより、同社は国際的なボートレンタル分野で圧倒的な地位を獲得した。この買収により、同グループは2021年に1億1500万米ドルの達成を目指した。
対象となるボートのサイズ
– 20フィートまで
– 21～35 フィート
– 上記 36～50 フィート
対象となる技術
– アシストシステム
– コネクティッドシステムズ
– フリートマネジメント
– モニタリングシステム
– サービス＆メンテナンス
– その他の技術別
推進力の種類を網羅。
– 燃料船（Fuel-powered Boats
– セイルボート
– エレクトリックボート
– その他の推進剤の種類
対象となるボートクラス
– エントリー
– スポーツ
– ラグジュアリー
対象となるビジネスモデル
– デイクルーズ
– チャーター
– ツアー
– ラックスチャーター
– ピアツーピア（P2P）
– イベント・B2B
– ラックス・デイ・クルーズ
カバーする電源。
– 電気
– 内燃機関
対象となる地域
– 北アメリカ
オーユー
オー・カナダ
O メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
オー・ユーケー
o イタリア
オ・フランス
o スペイン
o その他の欧州
– アジア太平洋
オージャパン
o 中国
オ・インディア
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 南朝鮮
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
オブラート
オ・チリ
o その他の南米地域
– 中近東・アフリカ
o サウジアラビア
O UAE
オ・カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカのその他の地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 抽象度
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 二次研究ソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向の分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 阻害要因
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 技術別分析
3.7 新興国市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーのバーゲニングパワー
4.2 バイヤーのバーゲニングパワー
4.3 代替品への脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競合他社への対抗意識
5 ボートレンタルの世界市場：ボートのサイズ別
5.1 はじめに
5.2 20フィートまで
5.3 21フィートから35フィート
5.4 36フィートから50フィート上空
6 ボートレンタルの世界市場、技術別
6.1 はじめに
6.2 アシストシステム
6.3 コネクテッド・システム
6.4 フリートマネジメント
6.5 モニタリングシステム
6.6 サービス＆メンテナンス
6.7 その他の技術
7 ボートレンタルの世界市場：推進タイプ別
7.1 はじめに
7.2 燃料式ボート
7.3 セイルボート
7.4 電気船
7.5 その他の推進剤の種類
8 ボートレンタルの世界市場：ボートクラス別
8.1 はじめに
8.2 エントリー
8.3 スポーツ
8.4 ラグジュアリー
9 ボートレンタルの世界市場：ビジネスモデル別
9.1 はじめに
9.2 デイクルーズ
9.3チャーター
9.4 ツアー
9.5 Lux Charter
9.6 ピアツーピア（P2P）
9.7 イベント・B2B
9.8 Lux デイクルーズ
10 ボートレンタルの世界市場：動力源別
10.1 はじめに
10.2 電気
10.3 内燃機関
11 ボートレンタルの世界市場：地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 UAE
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 中東・アフリカの残りの地域
12 主な展開
12.1 契約、パートナーシップ、コラボレーションおよびジョイントベンチャー
12.2 買収・合併
12.3 新製品発表会
12.4 エキスパンション
12.5 その他の主要戦略
13 会社概要
13.1 GetMyBoat, Inc.
13.2 Boatjump SL
13.3 ボートセッター
13.4 ボート局
13.5 オーシャンセレニティ
13.6 GlobeSailor
13.7 Yachtico Inc.
13.8 Click&Boat
13.9 YANMAR Marine International
13.10 Zizooboats GmbH
13.11 オデッセイボート
13.12 Sailo Inc.
13.13 ウエストコーストマリーン
13.14 ル・ボート
13.15 Nautal Smart Sailing S.L.
13.16 ブルーボート・ヨット・エンタテインメント・カンパニー
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資料コード： SMRC22278
