ブレージング合金市場は、予測期間中にCAGR 4%超を記録すると予測される。
COVID-19の流行は市場にマイナスの影響を与えた。しかし、現在ではパンデミック前の水準に達したと推定され、今後も安定した成長が見込まれる。
主なハイライト
溶接やはんだ付けのようなプロセスよりもろう付けプロセスの採用率が高まっていること、自動車産業からのアルミニウムろう付け合金の需要が増加していることが市場を牽引すると予想される。
一方、ベースメタルの価格変動は市場の成長を鈍化させる可能性が高い。
今後数年間は、真空ろう付け技術の成長が市場に成長のチャンスを与えると思われる。
今後5年間は、アジア太平洋地域が最大のシェアを占め、CAGRも最も高くなると予想される。
ブレージング合金市場動向自動車セグメントが市場を支配する見込み
ろう付け合金は、自動車分野でさまざまな接合目的に利用されている。異なる金属片は、連結部品や母材の融点よりも低い融点を持つ金属フィラー、すなわちろう付け合金を使用して連結される。
ダイオードレーザーろう付け、炉/真空ろう付け、金属不活性ガス（MIG）ろう付けは、自動車接合用途に一般的に使用されている。
自動車製造におけるろう付合金の主な用途には、ABCピラーとルーフの接合、Cピラーのレーザービームまたはプラズマろう付、トランクカバーのレーザービームろう付、燃料タンクチューブのMIGろう付、車体構造部のアルミメッキまたは非メッキ鋼板などがある。
国際自動車製造者機構（OICA）によると、OICA加盟国の2022年の自動車新車販売台数または登録台数は6,900万台に迫っている。
また、欧州自動車工業会（ACEA）によると、2022年に世界で生産される乗用車の台数は6,800万台を超え、前年比7.9％増となった。さらに、北米地域の自動車生産台数は2022年に10.3％増の1,040万台となったが、これは主に米国での需要が高いためである。
さらに、自動車製造業者・貿易業者協会（Society of Motor Manufacturers and Traders）は、2022年には英国で775,000台以上の自動車が製造されると推定している。それとは別に、2023年1月には約6万8,600台が英国で製造された。
また、SMMTのレポートによると、フォルクスワーゲンはイギリスで最も人気のある自動車ブランドである。2021年には、フォルクスワーゲンの市場シェアが9％近くと最も高く、アウディ（7.16％）、BMW（7.08％）がこれに続いた。
アジア太平洋地域が市場を支配
中国、インド、日本などのアジア太平洋諸国は、市場で最も多くのろう付け合金を生産している。これは、中国、インド、日本の自動車産業、電気・電子産業、建設産業、航空宇宙産業がいずれも成長していたためである。
中国は、あらゆる種類の自動車の生産と販売において、最大かつ最も支配的な国となっている。中国自動車工業協会によると、2022年の中国の自動車生産台数は前年比3.4％増。2021年の約2608万台から、2022年には約2700万台が生産される見込みだ。
また、インド自動車工業会は、2022年度にインドで製造される自動車の総数は2,300万台近くになるだろうと述べた。総生産台数の約74％を占める二輪車がシェアの大半を占めている。
日本自動車販売協会連合会（JADA）によると、2022年度の国内販売台数はトヨタが約125万台でトップ。トヨタの販売台数は次点の2倍以上だった。2位のスズキは2022年に60万台強を販売した。
当該市場は、商業建設部門、特にオフィス・スペースの建設が徐々に伸びていることから恩恵を受ける可能性が高い。また、アジア太平洋地域では、住宅販売や中古住宅のリフォームが増加しているため、住宅需要が伸びている。
中国国家統計局によると、2022年第4四半期の中国の建設生産額は約2,760億人民元（400億米ドル）だった。これは前四半期（276億米ドル）から50％の増加である。
また、日本の国土交通省によると、2022年の建設部門全体の投資額は前年比約0.6％増の66兆9,900億円（5,081億6,000万米ドル）程度になると予測されている。
また、インド商工会議所連合会（FICCI）によると、2022年にインドの大都市圏でPMAY計画のもと、約550万戸と1140万戸の住宅が建設・認可されるという。ひいては、これらのことが今後数年間、この地域のろう付け合金市場を牽引するはずである。
産業概要
ブレージング合金市場は、その性質上、部分的に統合されている。同市場で事業を展開する大手企業（順不同）には、Aimtek Inc.、The Harris Products Group、Lucas-Milhaupt Inc.、Oerlikon Metco、Sulzer Ltd.などがある。
【目次】
1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 推進要因
4.1.1 溶接やはんだ付けのようなプロセスよりもろう付けプロセスの採用率の増加
4.1.2 自動車産業からのアルミニウムろう材需要の増加
4.2 抑制要因
4.2.1 卑金属価格の変動
4.2.2 その他の阻害要因
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメント（市場規模（金額・数量）
5.1 ベースメタル
5.1.1 銅
5.1.2 金
5.1.3 銀
5.1.4 アルミニウム
5.1.5 その他の卑金属
5.2 エンドユーザー産業
5.2.1 自動車
5.2.2 航空宇宙・防衛
5.2.3 電気・電子
5.2.4 建設
5.2.5 その他のエンドユーザー産業
5.3 地域
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.2 北米
5.3.2.1 米国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.3 欧州
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 イギリス
5.3.3.3 イタリア
5.3.3.4 フランス
5.3.3.5 スペイン
5.3.3.6 その他のヨーロッパ
5.3.4 南米
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 その他の南米地域
5.3.5 中東・アフリカ
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 南アフリカ
5.3.5.3 その他の中東・アフリカ地域
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