バス用HVACの世界市場は2021年に9億7000万ドルで、2031年には18億3000万ドルに達し、2022年から2031年までCAGR6.8％で成長すると予測されます。
COVID-19は、世界に前例のない経済的、人道的、医療的課題を突きつけました。ロックダウン対策はコロナウイルスの蔓延を抑えるのに役立ちましたが、経済的には甚大な被害をもたらしました。ビジネス面では、自動車産業が最も大きな打撃を受けている分野の一つです。COVID-19が先に蔓延した国々で見られたパターンにならい、ロックダウン措置やその他の制限が自動車産業に影響を及ぼしています。さらに、コロナウイルスは、自動車産業において予想外の課題をもたらしました。しかし、ロックダウン措置の緩和とそれに伴う世界中の市場の開放により、バス用HVACの需要は近い将来大幅に増加すると予想されています。
バス用HVAC市場は、販売チャネル、入力、タイプ、車両タイプに分類されます。
自動車の暖房、換気、空調（HVAC）システムは、車室内の温度を制御するために使用されます。HVACシステムには、暖房、冷却、空調の3つのサブシステムがあり、これらが連携して車室内に清浄な空気を供給し、ドライバーと乗客の熱的快適性を確保します。また、空気の温度をコントロールし、空気中の水分を検査し、循環している空気から過剰な湿度を取り除きます。アウディ、メルセデス、BMWなどの有名企業は、カスタマイズされた消費者に優しいHVACシステムに注力しています。例えば、BMW 6シリーズは、ドライバーと乗客のための空気分配、フォギングセンサー、自動気候制御システムなどの自動空調をサポートしています。
バス用HVACユニットは、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、圧力調整装置、オリフィスチューブ、熱膨張バルブ、レシーバードライヤー、アキュムレーターなどの主要コンポーネントユニットで構成されています。コンプレッサは自動車用HVACシステム全体の中核をなす部品と考えられている。コンプレッサはベルト駆動のポンプで、エンジンに取り付けられている。コンプレッサーは冷媒ガスを圧縮して移送するのに役立つ。コンデンサーは放熱を助けるために使用され、通常車両の前部に設置されています。コンデンサーの上部に高温の圧縮ガスが導入されると瞬時に冷却され、冷却が完了すると凝縮して高圧の液体としてコンデンサーの下部から排出される。エバポレータは、空調システムの熱吸収部品である。エバポレータの主な目的は、車内の熱を取り除き、車内の環境を除湿することである。圧力調整装置は、冷媒の圧力と蒸発器への流量を調整することにより、蒸発器の温度を制御するためのものです。
バスHVAC市場は、タイプ、車種、販売チャネル、入力、推進力による車種、地域に区分されます。タイプ別では、さらに自動運転、手動運転に分けられます。車種別では、バスHVAC業界は、9m、10m、12mに細分化される都市間バス、9m、10m、12mにさらに細分化されるコーチバス、9m、10m、12mにさらに細分化されるスクールバス、9m、10m、12mにさらに細分化される輸送バスに細分化されています。販売チャネル別では、相手先商標製品メーカーとアフターマーケットに区分されます。地域別では、バスの暖房、換気、空調（HVAC）市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAで分析されています。
世界のバス用HVAC市場で事業を展開している著名な企業には、Coachair Pty Ltd.、株式会社デンソー、Eberspächer Gruppe GmbH & Co. KG、Grayson Thermal Systems、Zhengzhou Guchen Industry Co., Ltd.、Internacional Hispacold Sa、日本クライメイトシステムズ株式会社、Konvekta AG、MAHLE GmbH、Mobile Climate Control, Inc、Sanden Holdings Corporation、Subros Limited、SUTRAK Corporation、Tran Technologies PLC、Valeo、Webasto Groupが含まれます。
フリートオーナーは、大型商用車の車室内の温度快適性を実現するために、HVACシステムの設置に力を入れるようになりました。HVACシステムは、ドライバーだけでなく、乗客や貨物の周囲温度環境を保証するために設置されます。HVACは温度条件の改善に貢献するだけでなく、空調効率を高め、燃料使用量を減少させることができます。
効率的なHVACシステムは、車両の最適な温度レベルを保証し、乗客の快適性や燃費の向上などに貢献することができるのです。ロジスティクス業界では、車両の効率を高め、運用コストを最小限に抑えるために、大型商用車への効率的なHVACシステムの使用を増やしてきました。例えば、XL Fleet Corp.とeNow Inc.による冷却トレーラーの電化に関する提携は、2021年7月に発表されました。この提携では、フリートが経費を節約し、HVAC、リフトゲート、その他の車両システム運用のための補助バッテリーを運用できるように、ソーラーベースのソリューションが提供される予定です。また、車載HVAC市場の成長は、外気/環境温度や湿度とは無関係に車内温度を自動調整する自動空調ユニットの開発・採用が増加することによって促進されます。熱的快適性の要求の高まりと自動空調の採用が、バス用HVAC市場の成長を促進すると予測されます。
電気バスは、低燃費・高性能・低排出ガスバスに対する需要の高まりと、自動車の排ガスに関する政府の厳しい規制により、世界的に高い需要があります。米国、ドイツ、フランス、中国は、政府の厳しい排ガス規制を制定し、自動車メーカーに自動車の高い排ガスレベルに対応するための最新技術の導入を要求しています。
技術開発だけでなく、電気バスの使用を奨励する政府の強力な施策は、業界に魅力的な成長機会を提供しています。例えば、2019年9月、ケオリスはオランダ最大の電気バスのフリートの管理と修理を行う新たな契約を獲得しました。
この契約は、オランダのゲルダーラント州、オーヴァイセル州、フレヴォラント州の300台の電気バスの運行・保守も対象となる予定で、2020年12月から20年間続く予定です。また、電気バスには、車内の温度や湿度を所定の設定に調節するインテリジェント空調システムなど、最新の自動車技術が搭載されています。さらに、近年のガソリンやディーゼル燃料の価格高騰により、低燃費バスの需要が伸びています。これは、化石燃料の枯渇と、その埋蔵量から最大限の利益を得ようとする企業の意欲が高まっていることに起因しています。バス用HVAC市場の拡大は、電気バスの需要増に支えられています。
冷媒は、車両用HVACシステムにおいて重要な役割を担っています。車両HVACシステムでは、冷却性能を高めるために、ハイドロフルオロカーボン（HFC）冷媒、クロロフルオロカーボン（CFC）冷媒、ハイドロフルオロオレフィン（HFO）冷媒など、さまざまな冷媒／冷媒が使用されています。しかし、これらの冷媒は、環境維持に有害であり、オゾン層破壊を引き起こす可能性があり、地球温暖化係数（GWP）を示しています。
さらに、これらの冷媒は、大気の質、生態系、消費者の健康と安全に影響を及ぼします。そのため、さまざまな政府当局が環境汚染や地球温暖化を最小限に抑えるために、厳しい規制の枠組みを導入しています。例えば、米国環境保護庁（EPA）は、重要な代替品政策（SNAP）規制を打ち出しています。この規制により、米国では新車の小型車にHFC-134a冷媒を使用することが禁止されています。さらに、CFC-12のMVACシステムの改造は、SNAP（Significant New Alternatives Policy）プログラムによって規制されています。SNAPでは、HFC-152aとHFO-1234yfを除くすべての可燃性冷媒は、新規および改修用HVACシステムでの使用を容認できないものとしてリストアップされています。さらに2017年、欧州では、欧州連合（EU）が「モバイルエアコンに関するEU指令（MAC指令）」を打ち出し、小型車にGWP150以下の冷媒を使用することを義務付けました。このような指令は、大型商用車セグメントでも実施される予定である。したがって、自動車メーカーは環境に優しい冷媒を使用してHVACシステムを再設計する必要があり、大型商用車市場の成長に影響を及ぼすと予想されます。
高度道路交通システム（ITS）は、さまざまな交通手段や交通管理に関するサービスのニーズが高まっていることに対応して考案されたものです。ITSにより、利用者はより良い情報を入手し、より安全で協調的、かつスマートな方法で交通網を利用することができます。
インテリジェント交通システムに使用される技術は、熱管理、車両ナビゲーション、交通信号制御システム、コンテナ管理システム、可変メッセージ標識、自動ナンバープレート認識、スピードカメラなどの基本管理システムから、自動事故検出や車両状態検出など多岐にわたる。世界中でインテリジェント輸送システムが開発され、輸送とロジスティクスサービスの成長が促進されました。輸送業界の発展は、バスなどの大型商用車の世界的な売上をさらに増加させています。自動車技術の進化は、高度道路交通システムの開発を促進しました。
さらに、高度な技術の採用により、自動HVACシステムやクライメートコントロールなどの高度な自動車技術の大型商用車への統合が促進され、インテリジェントな輸送ネットワークのインフラがサポートされるようになりました。バス用HVAC業界は、高度なインテリジェント輸送システムにより、予測期間中に成長を遂げると予想されています。
ステークホルダーにとっての主なメリット
当レポートは、2021年から2031年までのバスHVAC市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、バスHVAC市場の優勢な機会を特定します。
市場調査は、主要な推進要因、阻害要因、機会に関連する情報とともに提供されます。
ポーターの5つの力分析は、利害関係者が利益志向のビジネス決定を行い、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるように、買い手とサプライヤーの効力を強調します。
バス空調市場のセグメンテーションの詳細な分析は、一般的な市場機会を決定するのに役立ちます。
各地域の主要国は、世界市場に対する収益貢献度に応じてマッピングされています。
市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在の位置の明確な理解を提供します。
当レポートでは、地域および世界のバス空調市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略に関する分析を掲載しています。
主な市場セグメンテーション
販売チャネル別
OEM
アフターマーケット
入力別
エンジン式HVAC
電動式HVAC
タイプ別
自動
マニュアル
車両タイプ別
都市間バス
コーチバス
スクールバス
トランジットバス
地域別
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ロシア、その他の欧州諸国）
アジア太平洋地域（中国、日本、インド、韓国、その他のアジア太平洋地域）
LAMEA (ラテンアメリカ、中東、アフリカ)
主要市場プレイヤー
Coachair Pty Ltd., 株式会社デンソー, Eberspächer Gruppe GmbH & Co. KG、Grayson Thermal Systems、Honeywell International Inc.、Internacional Hispacold SA、Konvekta AG、MAHLE GmbH、Mobile Climate Control, Inc、Sanden Holdings Corporation、Subros Limited、SUTRAK Corporation、Tran Technologies Plc、Valeo、Webasto Group、Zhengzhou Guchen Industry Co, Ltd., Sidwal Refrigeration Industries Pvt.
【目次】
第1章:はじめに
1.1.レポート概要
1.2.主な市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主な利益
1.4.調査方法
1.4.1.セカンダリーリサーチ
1.4.2.プライマリーリサーチ
1.4.3.アナリストツール、モデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.本調査の主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップインベストメントポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.トッププレイヤーのポジショニング
3.5.マーケットダイナミクス
3.5.1.ドライバ
3.5.2.リストレインツ
3.5.3.オポチュニティ
3.6.COVID-19による市場へのインパクト分析
第4章 バス空調市場：タイプ別
4.1 概要
4.1.1 市場規模・予測
4.2 自動
4.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模・予測
4.2.3 国別の市場分析
4.3 マニュアル
4.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2 市場規模・予測、地域別
4.3.3 国別の市場分析
第5章 バス空調市場：車両タイプ別
5.1 概要
5.1.1 市場規模・予測
5.2 都市間バス
5.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模・予測
5.2.3 国別の市場分析
5.3 路線バス
5.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2 市場規模・予測、地域別
5.3.3 国別の市場分析
5.4 スクールバス
5.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.4.2 地域別の市場規模・予測
5.4.3 国別の市場分析
5.5 トランジットバス
5.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会
5.5.2 市場規模・予測、地域別
5.5.3 国別の市場分析
第6章 バス空調市場：販売チャネル別
6.1 概要
6.1.1 市場規模・予測
6.2 OEM
6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模・予測
6.2.3 国別の市場分析
6.3 アフターマーケット
6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2 市場規模・予測、地域別
6.3.3 国別の市場分析
第7章 バス空調市場：入力別
7.1 概要
7.1.1 市場規模・予測
7.2 エンジン式HVAC
7.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2 市場規模・予測、地域別
7.2.3 国別の市場分析
7.3 電気駆動式HVAC
7.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2 市場規模、予測、地域別
7.3.3 国別の市場分析
第8章 バス用HVAC市場：地域別
8.1 概要
8.1.1 市場規模・予測
8.2 北米
8.2.1 主要なトレンドと機会
8.2.2 北米の市場規模・予測（タイプ別
8.2.3 北米市場規模・予測：車種別
8.2.4 北米市場規模・予測：販売チャネル別
8.2.5 北米市場規模・予測：入力別
8.2.6 北米市場 国別市場規模・予測
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 タイプ別市場規模・予測
8.2.6.1.2 市場規模・予測：車種別
8.2.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.2.6.1.4 市場規模・予測：入力別
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 市場規模・予測：タイプ別
8.2.6.2.2 車種別市場規模・予測
8.2.6.2.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.2.6.2.4 入力別市場規模・予測
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 市場規模・予測：タイプ別
8.2.6.3.2 車種別市場規模・予測
8.2.6.3.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.2.6.3.4 入力別市場規模・予測
8.3 欧州
8.3.1 主要なトレンドと機会
8.3.2 欧州の市場規模・予測（タイプ別
8.3.3 欧州の市場規模・予測（車種別
8.3.4 欧州の市場規模・予測（販売チャネル別
8.3.5 欧州の市場規模・予測：入力別
8.3.6 欧州市場 国別市場規模・予測
8.3.6.1 ドイツ
8.3.6.1.1 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.1.2 市場規模・予測：車種別
8.3.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.1.4 入力別市場規模・予測
8.3.6.2 イギリス
8.3.6.2.1 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.2.2 市場規模・予測：車種別
8.3.6.2.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.3.6.2.4 入力別市場規模・予測
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.3.2 市場規模・予測：車種別
8.3.6.3.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.3.6.3.4 入力別市場規模・予測
8.3.6.4 イタリア
8.3.6.4.1 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.4.2 市場規模・予測：車種別
8.3.6.4.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.3.6.4.4 入力別市場規模・予測
8.3.6.5 ロシア
8.3.6.5.1 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.5.2 車種別市場規模・予測
8.3.6.5.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.3.6.5.4 入力別市場規模・予測
8.3.6.6 その他のヨーロッパ地域
8.3.6.6.1 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.6.2 市場規模・予測：車種別
8.3.6.6.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.3.6.6.4 入力別市場規模・予測
8.4 アジア・パシフィック
8.4.1 主要なトレンドと機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測（タイプ別
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模・予測（車種別
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模・予測：入力別
8.4.6 アジア太平洋地域の市場規模・予測（国別
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.1.2 車種別市場規模・予測
8.4.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.4.6.1.4 入力別市場規模・予測
8.4.6.2 日本
8.4.6.2.1 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.2.2 車種別市場規模・予測
8.4.6.2.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.4.6.2.4 入力別市場規模・予測
8.4.6.3 インド
8.4.6.3.1 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.3.2 市場規模・予測：車種別
8.4.6.3.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.4.6.3.4 入力別市場規模・予測
8.4.6.4 韓国
8.4.6.4.1 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.4.2 車両タイプ別市場規模・予測
8.4.6.4.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.4.6.4.4 入力別市場規模・予測
8.4.6.5 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.5.1 市場規模・予測：タイプ別
8.4.6.5.2 市場規模・予測：車種別
8.4.6.5.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.4.6.5.4 入力別市場規模・予測
8.5 LAMEA
8.5.1 主要なトレンドと機会
8.5.2 LAMEAの市場規模・予測（タイプ別
8.5.3 LAMEAの市場規模・予測：車種別
8.5.4 LAMEAの市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.5 LAMEAの入力別市場規模・予測
8.5.6 LAMEAの国別市場規模・予測
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 タイプ別市場規模・予測
8.5.6.1.2 市場規模・予測：車種別
8.5.6.1.3 市場規模・予測：販売チャネル別
8.5.6.1.4 市場規模・予測：入力別
8.5.6.2 中東
8.5.6.2.1 市場規模・予測：タイプ別
8.5.6.2.2 車両タイプ別市場規模・予測
8.5.6.2.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.5.6.2.4入力別市場規模・予測
8.5.6.3 アフリカ
8.5.6.3.1 市場規模・予測：タイプ別
8.5.6.3.2 市場規模・予測：車種別
8.5.6.3.3 販売チャネル別市場規模・予測
8.5.6.3.4 入力別市場規模・予測
第9章：企業概況
9.1. はじめに
9.2. トップ・ウィニング・ストラテジー
9.3. トップ10プレイヤーのプロダクトマッピング
9.4. 競合他社のダッシュボード
9.5. 競合のヒートマップ
9.6. 主な展開
第10章：企業プロフィール
10.1 コーチェア社（Coachair Pty Ltd.
10.1.1 会社概要
10.1.2 会社のスナップショット
10.1.3 事業セグメント
10.1.4 製品ポートフォリオ
10.1.5 ビジネスパフォーマンス
10.1.6 主要な戦略的動きと展開
10.2 株式会社デンソー
10.2.1 会社概要
10.2.2 会社のスナップショット
10.2.3 事業セグメント
10.2.4 製品ポートフォリオ
10.2.5 ビジネスパフォーマンス
10.2.6 主要な戦略的動きと展開
10.3 エバーシュペッカー・グルッペGmbH & Co. KG
10.3.1 会社概要
10.3.2 会社のスナップショット
10.3.3 事業セグメント
10.3.4 製品ポートフォリオ
10.3.5 ビジネスパフォーマンス
10.3.6 主要な戦略的動きと展開
10.4 グレイソン・サーマル・システムズ
10.4.1 会社概要
10.4.2 会社のスナップショット
10.4.3 事業セグメント
10.4.4 製品ポートフォリオ
10.4.5 ビジネスパフォーマンス
10.4.6 主要な戦略的動きと展開
10.5 ハネウェル・インターナショナル(株)
10.5.1 会社概要
10.5.2 会社のスナップショット
10.5.3 事業セグメント
10.5.4 製品ポートフォリオ
10.5.5 ビジネスパフォーマンス
10.5.6 主要な戦略的動きと展開
10.6 インターナショナル・ヒスパコールド SA
10.6.1 会社概要
10.6.2 会社のスナップショット
10.6.3 事業セグメント
10.6.4 製品ポートフォリオ
10.6.5 ビジネスパフォーマンス
10.6.6 主要な戦略的動きと展開
10.7 Konvekta AG
10.7.1 会社概要
10.7.2 会社のスナップショット
10.7.3 事業セグメント
10.7.4 製品ポートフォリオ
10.7.5 ビジネスパフォーマンス
10.7.6 主要な戦略的動きと展開
10.8 マーレGmbH
10.8.1 会社概要
10.8.2 会社のスナップショット
10.8.3 事業セグメント
10.8.4 製品ポートフォリオ
10.8.5 ビジネスパフォーマンス
10.8.6 主要な戦略的動きと展開
10.9 モービルクライメートコントロール(株)
10.9.1 会社概要
10.9.2 会社のスナップショット
10.9.3 事業セグメント
10.9.4 製品ポートフォリオ
10.9.5 ビジネスパフォーマンス
10.9.6 主要な戦略的動きと展開
10.10 サンデンホールディングス株式会社
10.10.1 会社概要
10.10.2 会社のスナップショット
10.10.3 事業セグメント
10.10.4 製品ポートフォリオ
10.10.5 ビジネスパフォーマンス
10.10.6 主要な戦略的動きと展開
10.11 サブロス社
10.11.1 会社概要
10.11.2 会社のスナップショット
10.11.3 事業セグメント
10.11.4 製品ポートフォリオ
10.11.5 ビジネスパフォーマンス
10.11.6 主要な戦略的動きと展開
10.12 SUTRAK株式会社
10.12.1 会社概要
10.12.2 会社のスナップショット
10.12.3 事業セグメント
10.12.4 製品ポートフォリオ
10.12.5 ビジネスパフォーマンス
10.12.6 主要な戦略的動きと展開
10.13 Trane Technologies Plc
10.13.1 会社概要
10.13.2 会社のスナップショット
10.13.3 事業セグメント
10.13.4 製品ポートフォリオ
10.13.5 ビジネスパフォーマンス
10.13.6 主要な戦略的動きと展開
10.14 ヴァレオ
10.14.1 会社概要
10.14.2 会社のスナップショット
10.14.3 事業セグメント
10.14.4 製品ポートフォリオ
10.14.5 ビジネスパフォーマンス
10.14.6 主要な戦略的動きと展開
10.15 ベバストグループ
10.15.1 会社概要
10.15.2 会社のスナップショット
10.15.3 事業セグメント
10.15.4 製品ポートフォリオ
10.15.5 ビジネスパフォーマンス
10.15.6 主要な戦略的動きと展開
10.16 鄭州國際工業股份有限公司
10.16.1 会社概要
10.16.2 会社のスナップショット
10.16.3 事業セグメント
10.16.4 製品ポートフォリオ
10.16.5 ビジネスパフォーマンス
10.16.6 主要な戦略的動きと展開
10.17 Sidwal Refrigeration Industries Pvt.Ltd (シドワール冷凍工業)
10.17.1 会社概要
10.17.2 会社のスナップショット
10.17.3 事業セグメント
10.17.4 製品ポートフォリオ
10.17.5 ビジネスパフォーマンス
10.17.6 主要な戦略的動きと展開
【本レポートのお問い合わせ先】
www.marketreport.jp/contact
レポートコード：A08907
