Stratistics MRCによると、フライトナビゲーションシステムの世界市場は2022年に194億4000万ドルを占め、予測期間中にCAGR8.8％で成長し、2028年には322億5000万ドルに達すると予想されています。フライトナビゲーションシステムは、地球の表面に対して正確に方向を維持することによって、航空機の位置を特定するのに役立ちます。フライト・ナビゲーション・システムの主な目的は、パイロットに位置と精度の高いサービスを提供することです。また、不安定な天候や危険な状況下でも、パイロットが安全に着陸できるようにするための装置でもあります。
国際航空運送協会（IATA）によると、航空旅客数は現在の2倍に増加し、2037年には約82億人（成長率3.5％）に達すると予想されています。これにより、フライトナビゲーションシステムの需要が高まり、世界の市場成長に大きな影響を与えることが予想されます。
フライト・ナビゲーション・システム市場の成長は、主に安全な着陸を支援するために航空機で使用される製品の増加によってもたらされます。航空機の需要増に伴う航空業界の著しい成長は、レビュー期間中にかなりの割合で市場成長を促進すると思われます。これに加えて、高度なフライトナビゲーションシステムに対する需要の増加は、今後数年間で世界市場で動作するプレーヤーのための有利な機会を作成する可能性があります。
フライトナビゲーションシステムの収益率の市場拡大は、システムに関連する高い初期コストによって妨げられています。また、フライトナビゲーションシステム市場拡大の大きな障害となっているのが、熟練労働者の不足です。
フライトナビゲーションシステムの市場は、R&Dへの支出や民間資金の増加といった要因の結果として拡大しています。
この市場の発展は、国の政府との規制の懸念のような要因によって抑制されている。その結果、市場の成長を非建設的に強制する可能性があります。プログラムやデータへの不正アクセスも、市場の成長を阻害する要因の一つです。
COVID-19の発生は、市場の拡大に大きな影響を及ぼしました。2020年の大半は国際線が欠航し、国内線は定員の半分しか利用されていませんでした。2021年に状況が好転しても、トラフィックは発生前より大幅に減少していました。このため、多くの航空会社が民間航空機の購入意向を延期し、市場の拡大を阻んでいる。
飛行制御システムセグメントは、近代的で正確なナビゲーションシステムに対する需要の増加により、有利な成長を遂げると推定され、これは航空機の飛行経路に従うことによって、航空機の高さを調節するのに役立つだろう。予測期間中、この市場は優位性を保つと予想されます。
固定翼機は、メンテナンスコストの低減、高い飛行能力、長い飛行距離などの要因により、予測期間中に最も速いCAGR成長を目撃すると予想されます。固定翼機は、超大型機、ナローボディ機、ワイドボディ機、地域輸送機など、航空機の種類によって分類されます。航空機の種類の中では、ナローボディ機が最も高いCAGRを記録すると予想されます。
北米は、軍用機および民間機の保有台数が拡大していることから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されています。エアバス社やボーイング社の民間航空機の受注残が多いことも、同地域のフライトナビゲーションシステム需要の要因となっている可能性があります。莫大な防衛費により、この地域の国々は近年、新しい軍用機を多数追加しており、今後も成長が見込まれています。
北米は、予測期間中に最も高いCAGRを達成すると予測されています。これは、特に一部の経済圏で航空機の生産と近代化が進んでいることが、北米のフライトナビゲーションシステム市場の拡大を促しているためです。また、乗客や航空機の安全性に対する要求の高まりや、航空旅客輸送量の増加も、フライトナビゲーションシステム市場の成長を支える要因のひとつです。
市場の主要企業
フライトナビゲーションシステム市場の主要企業には、Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), General Electric Company, Honeywell International Inc, Harris Technologies, Northrop Grumman Corporation, BAE Systems PLC, Garmin Ltd, CMC Electronics Inc, Thales Group, Safran SA, Cobham PLCなどが挙げられます。
主な展開
2022年8月、レイセオン・テクノロジーズ（NYSE: RTX）傘下のコリンズ・エアロスペースは、グローバルな飛行追跡ソリューション、予測技術、分析、意思決定ツールを提供するデジタル航空業界の大手である非公開企業、フライト・アウェアを買収する正式契約を締結しました。
2022年2月、欧州に拠点を置き、衛星製造と宇宙関連製品を専門とする伊仏の航空宇宙メーカー、タレス・アレニア・スペース社は、フランス宇宙庁CNESから二周波マルチコンステレーション（DFMC）衛星ベース増強システム（SBAS）の試作品開発の契約を獲得したと発表しました。衛星ベース増強システム（SBAS）は、GPSシステムの精度が十分でない場合に、既存のGPSシステムの精度と正確さを向上させ、航空機の着陸を支援するために使用されるものです。
2021年7月、BAE SystemsはRaytheon Technologies CorporationからCollins Aerospace Military Global Positioning System（GPS）事業の買収を完了し、数十年にわたる経験、革新的技術、豊富なインストールベース製品が同社にもたらされることになりました。
対象となる製品
– フライトマネジメントシステム
– 飛行制御システム
– ナビゲーション
– 監視・通信
対象となる飛行計器
– オートパイロット
– 高度計
– センサー
– ジャイロスコープ
– その他飛行計器
対象となるアビオニクスシステム
– ハイパーボリック・ナビゲーション・システム
– レーダー
– 超高周波全方位距離計(VOR)
– 慣性航法装置(INS)
– 全地球衛星測位システム(GNSS)
– 計器着陸装置（ILS）
– フライトマネジメントシステム（FMS）
– ドップラーナビゲーションシステム
– その他アビオニクスシステム
対象となるアプリケーション
– 固定翼
– 回転翼
対象となるエンドユーザー
– 航空機メーカー
– 政府機関
– 規制機関
– 航空会社
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 エンドユーザー分析
3.9 新興国市場
3.10 コビド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 フライトナビゲーションシステムの世界市場、製品別
5.1 導入
5.2 フライトマネジメントシステム
5.2.1 視覚ディスプレイユニット
5.2.2 コントロールディスプレイユニット
5.2.3 フライトマネジメントコンピュータ
5.3 飛行制御システム
5.3.1 プライマリ・フライト・コントロールズ
5.3.2 セカンダリ・フライト・コントロールズ
5.4 ナビゲーション
5.5 サーベイランスと通信
6 フライトナビゲーションシステムの世界市場、飛行計器別
6.1 はじめに
6.2 オートパイロット
6.3 高度計
6.4 センサー
6.4.1 対気速度計
6.4.2 垂直速度計
6.4.3 ピトー管
6.5 ジャイロスコープ
6.5.1 姿勢ジャイロ
6.5.2 旋回速度ジャイロ
6.5.3 方向性ジャイロ
6.6 その他の飛行計器
7 フライトナビゲーションシステムの世界市場、アビオニクスシステム別
7.1 はじめに
7.2 双曲線航法装置
7.3 レーダー
7.4 超高周波全方向探知機(VOR)
7.5 慣性航法装置(INS)
7.6 全地球衛星測位システム(GNSS)
7.7 計器着陸装置(ILS)
7.8 フライト・マネージメント・システム（FMS）
7.9 ドップラーナビゲーションシステム
7.10 その他アビオニクスシステム
8 フライトナビゲーションシステムの世界市場、アプリケーション別
8.1 導入
8.2 固定翼
8.3 回転翼
9 フライトナビゲーションシステムの世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 航空機メーカー
9.3 政府機関
9.4 規制機関
9.5 航空会社
9.6 その他のエンドユーザー
10 フライトナビゲーションシステムの世界市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.2 英国
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他ヨーロッパ
10.4 アジア太平洋地域
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米その他
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 UAE
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発品目
11.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 拡張
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
12.1 Collins Aerospace (レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション)
12.2 ゼネラル・エレクトリック社
12.3 ハネウェル・インターナショナル・インク
12.4 ハリス・テクノロジー
12.5 ノースロップ・グラマン社
12.6 BAEシステムズPLC
12.7 Garmin Ltd.
12.8 CMCエレクトロニクス
12.9 タレスグループ
12.10 サフランSA
12.11 コブハムPLC
【お問い合わせ・ご購入サイト】
www.globalresearch.jp/contact
資料コード：SMRC21889
