市場規模
世界のプラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場規模は、2024年から2032年の間に10.1%の成長率(CAGR)を示すと予測されています。この市場は主に、厳しい環境規制、有利な政府インセンティブ、自動車インフラの進歩、大規模な研究開発(R&D)投資、持続可能で燃費の良い自動車に対する消費者需要の高まりによって牽引されています。
プラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場分析:
主な市場推進要因:市場は、厳しい環境規制、手厚い政府の奨励策、環境に優しく燃費の良い自動車に対する消費者需要の高まりによって牽引されています。さらに、バッテリー技術の進歩と主要業界関係者による研究開発への多額の投資が、市場の成長をさらに後押ししています。二酸化炭素排出量の削減と持続可能な輸送ソリューションの追求も、市場を牽引する上で重要な役割を果たしています。
主な市場動向:プラグインハイブリッド電気自動車のパワートレイン市場では、先進的なバッテリー技術の統合、自動車の排気ガス削減への注目度の高まり、電気駆動系の効率性の向上といった傾向が見られます。自動車メーカーは、性能と航続距離の向上を目指して、革新的なパワートレイン設計に投資しています。消費者の意識の高まりと持続可能なモビリティソリューションへのシフトも市場力学に影響を与え、より洗練されたプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)モデルの開発を促進しています。
地域別の傾向:北米は、厳しい環境規制、充実した政府の奨励策、高度な自動車インフラにより、プラグインハイブリッド電気自動車のパワートレイン市場をリードしています。大手自動車メーカーによる研究開発への多額の投資と、持続可能な自動車に対する消費者の高い需要が、この地域の優位性をさらに強固なものにしています。支援政策と技術的進歩の組み合わせが、北米の市場における優位性を確固たるものにしています。
競合状況:このレポートでは、市場における競合状況の包括的な分析も提供しています。市場構造、主要企業のポジショニング、トップの勝利戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポートに記載されています。また、すべての主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。
課題と機会:プラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場の予測によると、市場における主な機会としては、よりクリーンな輸送ソリューションを促進するための政府による奨励策の拡大、車両の性能と航続距離を向上させるバッテリー技術の進歩、環境に優しく燃費の良い車両に対する消費者の好みの高まりなどが挙げられます。こうした機会がある一方で、市場は高い生産コスト、充電インフラの不足、完全電気自動車や従来型車両との激しい競争といった課題に直面しています。市場の大幅な成長と勢いを維持するためには、拡大の機会を活かしつつ、これらの課題に効果的に対処することが不可欠です。
プラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場の動向:
環境規制とインセンティブ
厳しい環境規制と政府によるインセンティブは、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)パワートレイン市場の主な推進要因となっています。世界中の政府が気候変動対策として厳しい排出基準を導入しているため、自動車メーカーはよりクリーンな技術の開発を迫られています。税金の還付、補助金、助成金などのインセンティブにより、PHEVは消費者にとってより手頃な価格となり、市場の成長が加速しています。例えば、FAME India Scheme(Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India)は、インド政府による電気自動車およびハイブリッド車の普及促進策です。2023年7月現在、FAME-IIの下で、合計832,824台の電気自動車が販売されており、その内訳は、e-二輪車740,722台、e-三輪車83,420台、e-四輪車8,982台となっています。政府は、さまざまな都市や高速道路に2,877カ所の電気自動車充電ステーションを設置し、追加の充電インフラの整備に8億ルピーの補助金を提供しています。これらの政策は、購入者の金銭的負担を軽減するだけでなく、より効率的で環境にやさしい車両を製造するための研究開発にメーカーが投資することを奨励し、その結果、プラグインハイブリッド電気自動車のパワートレイン市場の成長を促進しています。
急速な技術革新
バッテリー技術とパワートレイン部品の進歩は、PHEVパワートレイン市場を大きく牽引しています。 バッテリーのエネルギー密度の向上、より高速な充電能力、より長いライフサイクルは、PHEVを消費者にとってより魅力的なものにしています。 電気モーターとパワーエレクトロニクスにおける技術革新は、車両の性能、効率、信頼性を向上させます。 さらに、スマートテクノロジーと接続機能の統合は、より優れたエネルギー管理とユーザー体験を提供します。自動車メーカーやテクノロジー企業による継続的な研究開発(R&D)の努力は、頻繁な技術的躍進につながり、PHEVの成長と普及を推進しています。
例えば、2023年6月には、Lucid Group, Inc.が、Aston Martinの将来のバッテリー式電気自動車(BEV)にLucidが設計・製造した電気パワートレイン技術を供給する技術提携を発表しました。これには、超双発モーター駆動ユニット、先進的なバッテリー技術、そしてLucidの車載充電ユニット「Wunderbox」が含まれます。この提携により、Lucidの現在および将来のパワートレインとバッテリーのイノベーションを基盤として構築された、アストンマーティン社内製の新しいBEVプラットフォームにより、2025年にアストンマーティン初の完全電気自動車モデルの発売がサポートされることになります。
上昇する燃料価格
従来の燃料価格の変動や上昇は、燃費効率が良く、運用コストが低いプラグインハイブリッド電気自動車のパワートレインに対する需要を大幅に高めています。例えば、米国エネルギー情報局(EIA)は、2024年後半に原油価格が上昇すると予測しており、2024年7月に1バレルあたり81ドルで取引を終えたブレント原油は、年末までに85~90ドルに達すると予想されています。これは、OPEC+の減産による世界的な在庫の減少が要因です。PHEVはガソリンと電気の両方で走行でき、柔軟性を提供し、化石燃料への依存を減らします。燃料価格が上昇するにつれ、燃料消費の削減によるコスト削減はより重要になり、PHEVは費用対効果の高い代替手段となります。この経済的な利点と、持続可能な実践に対する認識の高まりが相まって、PHEVの需要を促進し、PHEVパワートレイン市場の拡大を支えています。
プラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場のセグメント化:
IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、2024年から2032年までの世界および地域レベルでの予測を提供しています。当社のレポートでは、コンポーネント、パワートレインタイプ、ポジションタイプ、車両タイプに基づいて市場を分類しています。
コンポーネント別の内訳:
トランスミッション
モーター/ジェネレーター
バッテリー
エンジン
コントローラー
アクスル
その他
トランスミッションが市場シェアの大半を占める
プラグインハイブリッド電気自動車市場に関するこのレポートでは、コンポーネント別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、トランスミッション、モーター/ジェネレーター、バッテリー、エンジン、コントローラー、アクスル、その他が含まれます。レポートによると、トランスミッションが最大のセグメントを占めています。
トランスミッションは、内燃(IC)エンジンと電気モーターの両方からの電力供給を管理し最適化する上で重要な役割を果たしているため、プラグインハイブリッド車のパワートレイン市場の大部分を占めています。効率的なトランスミッションは、燃費を向上させ、運転のダイナミクスを改善し、2つの動力源間のシームレスな統合を保証します。これらは、PHEVの効率と性能を最大限に引き出すために不可欠であり、多様な運転条件やユーザーのニーズに対応できるため、パワートレインシステムにおける重要なコンポーネントとなっています。
例えば、ICバスは2023年7月、主力モデルの改良版となる次世代型CEシリーズのスクールバスを発表しました。再設計されたCEシリーズは、より静かな乗り心地と3段階で選択可能な回生ブレーキを提供する電気パワートレインを搭載し、バッテリーの効率性と全体的な運転体験を向上させています。このパワートレインは最大255kW(342hp)の出力で、交流(AC)および直流(DCFC)の高速充電の両方に対応しています。
パワートレインの種類別内訳:
シリーズハイブリッド
パラレルハイブリッド
パラレルハイブリッドが業界で最大のシェアを占めています
パワートレインの種類に基づく市場の詳細な内訳と分析も、このレポートで提供されています。これには、シリーズハイブリッドとパラレルハイブリッドが含まれます。レポートによると、パラレルハイブリッドが最大の市場シェアを占めています。
パラレルハイブリッドシステムは、内燃エンジンと電気モーターの両方を効率的に利用できるため、プラグインハイブリッド車のパワートレイン業界で最大のシェアを占めています。電気バッテリーは回生ブレーキにより充電されます。この構成により、運転状況に応じて電源をシームレスに切り替えたり組み合わせたりすることで、燃費の向上、排出ガスの削減、性能の向上を実現できます。さらに、パラレルハイブリッドは製造コスト効率に優れ、既存の車両プラットフォームに統合できるため、プラグインハイブリッド電気自動車のパワートレイン市場の見通しは明るいものとなっています。さまざまな運転状況に対応できる柔軟性も、市場での優位性をさらに高めています。
例えば、2024年3月には、Twin Disc社がElectric & Hybrid Marine Expo North Americaでパラレルハイブリッド船舶システムを発表しました。この技術は、ディーゼルエンジンと電気モーターを統合し、エネルギー貯蔵を可能にするとともに、燃料消費と排出量を削減します。この技術は、ゼロエミッションゾーンや低速運転が求められる制限区域で頻繁に運航する船舶向けに設計されています。
ポジションタイプ別内訳:
前輪駆動
後輪駆動
全輪駆動
前輪駆動が市場の主要セグメントを占める
本レポートでは、ポジションタイプ別の市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動が含まれます。プラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場調査レポートによると、前輪駆動が最大のセグメントを占めています。
前輪駆動(FWD)は、その効率性と費用対効果により、プラグインハイブリッド車(PHEV)のパワートレイン市場をリードするセグメントとなっています。FWDシステムは軽量かつシンプルで、製造コストを削減し、燃費を向上させます。また、さまざまな運転条件、特に濡れた路面や滑りやすい環境において優れた牽引力を発揮します。さらに、後部ドライブシャフトがないためフロアがよりフラットになり、FWDはより広い室内空間を実現します。こうした利点により、FWDはPHEV市場におけるメーカーや消費者から人気のある選択肢となっています。
車両タイプ別内訳:
乗用車
商用車
車両タイプ別の市場の詳細な内訳と分析も、本レポートで提供されています。これには乗用車と商用車が含まれます。
プラグインハイブリッド車(PHEV)市場では、乗用車はいくつかの主要な要因によって牽引されています。まず、環境にやさしい車に対する消費者の需要の高まりが、燃料価格の上昇や厳しい排出ガス規制と相まって、普及を促しています。バッテリーの効率性とコスト削減における技術的進歩により、航続距離と性能が向上し、PHEVはより魅力的なものとなっています。税額控除やリベートなどの政府による奨励策も、さらに魅力を高めています。さらに、PHEVは電気のみでの走行とガソリンエンジンの柔軟性を組み合わせたものを提供しているため、多用途性と航続距離不安の低減を求める消費者ニーズにも合致しており、その人気が高まっている理由となっています。 全体として、個人輸送における持続可能性と革新性への注目が高まっていることが、乗用車セグメントにおけるPHEVの拡大を推進しています。
商用車部門では、プラグインハイブリッド車(PHEV)の採用は主に経済的および規制上の要因によって促進されています。 車両運行会社は、燃料消費と排出量の削減によるコスト削減の可能性にますます注目しており、これは企業の持続可能性目標と規制順守に一致しています。補助金や減税措置など、商用車向けに特化した政府の政策やインセンティブは、PHEVの経済的実現性を高めます。さらに、バッテリー技術や充電インフラの進歩は、商用利用におけるPHEVの実用性を高めます。業界がより厳しい排出基準に直面し、都市部が低排出ゾーンを導入する中、PHEVは、業務効率を維持しながら環境への影響を低減しようとする企業にとって、現実的なソリューションを提供します。
地域別内訳:
北米
アジア太平洋
ヨーロッパ
中南米
中東およびアフリカ
市場をリードする北米は、プラグインハイブリッド電気自動車のパワートレイン市場で最大のシェアを占めている
また、このレポートでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東およびアフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も提供しています。レポートによると、北米はプラグインハイブリッド電気自動車パワートレインの最大の地域市場となっています。
北米がプラグインハイブリッド車(PHEV)パワートレイン市場をリードしているのには、いくつかの理由があります。厳しい環境規制と政府による大幅なインセンティブが、よりクリーンな技術の採用を促進している。また、この地域は、先進的な自動車インフラと主要な業界プレーヤーによる研究開発への多額の投資の恩恵も受けている。さらに、持続可能で燃費の良い自動車に対する消費者の意識と需要の高まりが、市場の成長をさらに後押ししている。支援政策、技術革新、そして強い市場需要の組み合わせが、PHEVパワートレイン市場における北米の優位性をさらに強固なものとしている。
例えば、2023年1月にはゼネラルモーターズ(General Motors Company)が米国のパワートレイン生産施設4ヶ所に9億1800万ドルを投資しました。この投資により、GMは第6世代の小型V8パワートレインとEVコンポーネントの生産に特化した4つの工場を設立することが可能になります。
競合状況
このレポートでは、市場における競合状況の包括的な分析も提供しています。市場構造、主要企業のポジショニング、トップの勝利戦略、競合ダッシュボード、企業評価の象限などの競合分析がレポートに記載されています。また、すべての主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。
プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)パワートレイン市場は、大手自動車メーカーと革新的な新興企業の混在によるダイナミックな競争環境が特徴です。主要企業は、競争優位性を獲得するために、バッテリー技術の向上、パワートレイン効率の改善、コスト削減に重点的に取り組んでいます。企業は、航続距離の延長、先進的な充電ソリューションの統合、厳しい排出ガス規制への対応を目的として、研究開発に多額の投資を行っています。新興市場への進出と並んで、テクノロジープロバイダーとの戦略的提携や協力関係は一般的な戦略です。さらに、規制上のインセンティブや政府政策も市場力学の形成において重要な役割を果たしています。 持続可能性への注目が高まり、多用途で環境にやさしい車両に対する消費者の需要が増加しているため、この進化する分野では競争とイノベーションが促進されています。
例えば、2024年1月には、ベトナムの電気自動車メーカーであるVinFastが、インドに電気自動車の製造施設を設立するために、タミル・ナードゥ州政府と覚書を締結しました。 この動きは、世界第3位の自動車市場への参入を狙ったものです。この提携には総額20億ドル(約2,200億円)を投じる予定で、最初の5年間のプロジェクトには5億ドル(約550億円)を投資する計画です。
2023年9月には、韓国のLG Electronics Inc.とカナダのMagna International Inc.の合弁企業であるLG Magna e-Powertrain Co.が、ハンガリーに電気自動車部品工場を設立する計画を発表しました。この取り組みは、LGエレクトロニクスが将来のモビリティ分野のリーダーとなるためのより広範な戦略の一環です。EVパワートレインメーカーであるLGマグナは、2026年にミシュコルツの施設で操業を開始し、当初は駆動モーターの生産に重点的に取り組む予定です。また、世界第2位のクリーン車両市場におけるその他の部品の需要に応えるため、生産を適応させる予定ですが、投資の具体的な財務詳細は開示されていません。
2023年7月、McLaren Applied Ltd.とBOLDは、高性能電気パワートレインの開発に向けた提携を発表した。McLaren AppliedはBOLDと提携し、軽量で高性能なバッテリーパックシステムの設計と生産におけるBOLDの専門知識を活用する。
プラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場ニュース:
2023年7月、ボルボ・トラック・マレーシアは、同地域初の完全電気式大型貨物自動車を発表した。ボルボFHエレクトリック、FMエレクトリック、FMXエレクトリックの各モデルは、用途に応じて最大490kW、2,400Nmのトルクを発揮する2基または3基のモーターを搭載した電気パワートレインを搭載している。バッテリー容量は2~6個のバッテリーパックで180kWhから540kWhの範囲となり、車両総重量(GCW)44トンで1回の充電での走行可能距離は最大300kmとされています。
2023年4月、モダン・オートモーティブは、インド企業として初めて、BMW AGミュンヘンに電気パワートレイン用のディファレンシャル・ピニオン・シャフトを供給する承認を得た。この受注により、2034年までに250万ユニットの納入が見込まれている。
2024年2月、マルチ・スズキは、2025年までに手頃な価格のハイブリッド技術を導入する計画を発表した。まずは、新しいシリーズハイブリッドパワートレインを搭載したFronxモデルから開始する。このシステムはレンジエクステンダーとして機能し、従来のハイブリッド車よりも安価に生産できる。Fronxをはじめ、BalenoやSwiftなどの今後のモデルでは、コスト効率と燃費の向上を目的に、この自社開発システムが採用される予定である。マルチ・スズキはハイブリッド車の生産台数を大幅に増やすことを目指しており、10年後には年間80万台に達する可能性もある。
2023年12月には、フォードとResideo Technologies, Inc.による共同シミュレーションイニシアティブ「EV-Home Power Partnership」が立ち上げられ、V2H(Vehicle-to-Home)エネルギー管理の模索が開始されました。このプロジェクトでは、電気自動車のバッテリーが家庭のエネルギー管理を最適化できるかどうかを調査しています。このプロジェクトの目的は、消費者の毎月の電気代を削減し、米国の電力網の負荷を軽減し、よりクリーンなエネルギーの利用を支援し、家庭での快適性を向上させることです。この提携では、Resideo社のスマートサーモスタットと組み合わせた双方向EV充電の利点を評価、テスト、定量化します。
【目次】
1 序文
2 範囲および方法論
2.1 調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次ソース
2.3.2 二次ソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主な業界動向
5 グローバルプラグインハイブリッド電気自動車パワートレイン市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場内訳
6.1 トランスミッション
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 モーター/ジェネレーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 バッテリー
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 エンジン
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 コントローラ
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 アクスル
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 パワートレインタイプ別市場
7.1 シリーズハイブリッド
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 パラレルハイブリッド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 ポジションタイプ別市場規模推移
8.1 フロントホイールドライブ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 リヤホイールドライブ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 オールホイールドライブ
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 車両タイプ別市場規模
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場規模
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